[发明专利]一种自适应接口传输方法和装置有效
申请号: | 201410775328.0 | 申请日: | 2014-12-15 |
公开(公告)号: | CN104468047B | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 陈曦;蒋大国;代红 | 申请(专利权)人: | 四川九洲空管科技有限责任公司 |
主分类号: | H04L1/00 | 分类号: | H04L1/00;H04L12/02 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 辜强 |
地址: | 621000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波特率自适应 方法和装置 自适应接口 高度数据 输入参数 协议处理 解析 数据同步头 传输 模块组成 配置模块 匹配模块 奇偶校验 数据波形 数据协议 校验方式 用户使用 高度源 兼容性 同步头 适配 研发 载机 装机 改装 验证 配备 便利 配置 | ||
本发明提供一种自适应接口传输方法和装置,该方法包括:针对ARINC429高度数据,提供一种波特率自适应配置和按输入参数进行协议处理的方式,进行高度解析;对RS‑422高度数据,提供一种根据同步头的判断设置奇偶校验方式和协议处理的方式,进行高度解析;该装置主要由429数据波形波特率自适应配置模块、429数据协议按输入参数匹配模块、422数据同步头判别设置校验方式模块组成。本发明实现能够适配国内绝大多数载机配备的高度源设备,具有良好的兼容性,在实际装机试飞中也得到了充分验证,避免了原有体制下资源的浪费,研发的重新投入,对于加改装和用户使用也提供了便利。
技术领域
本发明涉及空中交通管理领域,尤其是涉及一种自适应接口传输方法和装置。
背景技术
高度设备作为I类机载设备,在飞机飞行安全中有着极其重要的地位。航管应答机装载于载机上,能够与地面二次雷达进行通信,并报告本机身份信息、高度信息,从而达到空中交通管理的要求。因此航管应答机通常需要和载机的高度源进行交联,获取应答机需要的当前气压高度信息并向地面二次雷达报告。
由于载机高度源的接口特性各不相同,例如格式、协议、波特率、校验方式等等。因此,在航管应答机的实际加改装过程中,往往面临需要根据不同载机平台要求,研制各种不同类型的信号交联盒与之适配。
目前国内飞机平台上的高度设备主要以成都161厂、太原221厂提供的居多,还有部分俄制飞机配备的俄制429高度接口。从形式上分为:1、大气数据计算机,2、高精度高度表。从电气接口上可分为:1、ARINC429总线(又可分为标准高速100K;标准低速12.5K;非标准ARINC429总线和仿429总线(10K、48K、50K等););2、RS-422总线;3、RS-232总线;4、1553B总线;5、离散接口。从编码格式上可分为:1、国际标准以英尺为单位,二进制编码;2、国内大多以米为单位,二进制编码;3、格雷码编码。从发送形式上可分为:1、串行发送(如RS-422、RS-232);2、并行发送(如ARINC429、离散格雷码)。
从前述分类方式可以看出,载机平台上的高度源无统一的接口和格式,为适配不同的飞机平台,同时保持航管应答机的接口一致性,通常会衍生出一系列的信号交联盒与之适配交联,而这一系列的研发流程往往具有很多软硬件上的通用性,浪费了人员和时间,效率很低。
发明内容
本发明的目的在于:针对现有技术存在的问题,提供一种自适应接口传输方法和装置,该方法在工程上容易实施,能够满足与目前载机上绝大多数高度设备的交联,较少了重复开发流程,为后续平台的加改装提供了便利。
本发明的发明目的通过以下技术方案来实现:
一种自适应接口传输方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
(1)若判断接收ARINC429高度源数据时,对载机平台上的高度源数据进行采样,并筛选出ARINC429信号作为有效采样脉冲;
(2)对有效采样脉冲进行脉宽测量,计算当前脉冲串的波特率;
(3)以计算出的波特率作为工作速率进行数据采样处理,当接收到32个有效采样脉冲时,则认为是一条正确的ARINC429数据,并送至内部存储器;
(4)CPU从配置项存储器中获取当前ARINC429数据的协议配置参数;
(5)CPU按照协议配置参数,对内部存储器中的ARINC429数据进行解析,获取当前高度值;
(6)CPU按照高度输出接口要求,将高度值转换为航管应答机能够解析的高度报文,并发送给航管应答机。
优选的,筛选有效采样脉冲的方法为:按ARINC429信号双极归零的特性进行采样检测,判断信号线A、B是否差分,进而确定出有效采样脉冲。
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