[发明专利]一种船用5083铝合金厚板的加工工艺

说明书

技术领域

本发明属于金属材料技术领域，具体涉及一种船用5083铝合金厚板的加工工艺。

背景技术

美国船级社(ABS，全称：American Bureau of Shipping)成立于1862年，属非政府组织，主要致力于为公共利益和客户需求服务，通过开发和验证海洋相关设施的设计、建造和操作标准，保护人命、财产和自然环境的安全。而进入美国的船舶，就需要做ABS认证。因此，为了外贸和销售的需求，扩大船用产品的订单，船用铝合金板材需要满足ABS船级社的规范，获得ABS的认证。

5083合金在不可热处理合金中强度良好，可切削性良好。5083合金广泛用于海事用途如船舶，以及汽车、飞机焊接件、地铁轻轨，需严格防火的压力容器、制冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹零件、装甲等领域。因此，5083合金是船用铝合金板材主要采用的铝合金板材，5083合金是铝-镁合金，该合金中：Si(硅)的质量含量不大于0.40％、Fe(铁)的质量含量不大于0.40％、Cu(铜)的质量含量不大于0.10％、Mn(锰)的质量含量在0.40-1.0％之间、Cr(铬)的质量含量在0.05-0.25％之间、Ti(钛)的质量含量小于0.15％、Mg(镁)的质量含量在4.0-4.9％之间、Zn(锌)的质量含量不大于0.25％、Al(铝)为余量。但是，目前工业上制备大于10mm厚度的H116状态下的5083铝合金板材的生产工艺主要是依靠冷变形提高铝合金板材的力学性能强度，然后通过热处理，使强度达到标准要求。但是，目前的生产方法并不能提高铝合金板材的抗腐蚀性能，因此，无法满足符合ABS船用铝合金板材生产认可要求。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种船用5083铝合金厚板的加工工艺，采用本发明的制备方法制备得到的铝合金厚板具有良好的力学性能及抗腐蚀性能。

本发明提供了一种船用5083铝合金厚板的加工工艺，包括以下步骤：

将5083铝合金铸锭依次经过铣面、加热、热粗轧、剪切、拉伸矫直和锯切定尺，得到船用5083铝合金厚板。

优选的，所述热粗轧为：

将经过加热后的铸锭进行第一轧制、凉温、第二轧制，得到轧制后的板材。

优选的，所述第一轧制的温度为450～500℃。

优选的，所述第一轧制的板材与所述船用5083铝合金厚板的厚度比为(2～5)：1。

优选的，所述凉温的温度为280～320℃。

优选的，所述第二轧制结束后，得到的板材的温度为200～280℃。

优选的，所述经过第二轧制的板材的厚度＞10mm。

优选的，所述加热的温度为450～500℃。

优选的，所述剪切为采用100mm或120mm的剪刀剪切。

与现有技术相比，本发明提供了一种船用5083铝合金板材的加工工艺，其特征在于，将5083铝合金铸锭依次经过铣面、加热、轧制、剪切、拉伸矫直和锯切定尺，得到船用5083铝合金板材。本发明提供的铝合金厚板的加工工艺中的热粗轧工序与加热、剪切、拉伸矫直等工序的结合，可以增加铝合金板材的力学性能以及抗腐蚀能力。

结果表明，本发明制备得到的5083铝合金厚板在H116状态下的屈服强度≥215MPa，抗拉强度≥315MPa，断后伸长率≥10％，剥落腐蚀优于PB级，晶间腐蚀质量损失＜14mg/cm³。

附图说明

图1为测定板材抗腐蚀性能的取样示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种船用5083铝合金厚板的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：

将5083铝合金铸锭依次经过铣面、加热、热粗轧、剪切、拉伸矫直和锯切定尺，得到船用5083铝合金厚板。

本发明首先将5083铝合金铸锭铣面。所述5083铝合金中Si(硅)的质量含量不大于0.40％、Fe(铁)的质量含量不大于0.40％、Cu(铜)的质量含量不大于0.10％、Mn(锰)的质量含量在0.40-1.0％之间、Cr(铬)的质量含量在0.05-0.25％之间、Ti(钛)的质量含量小于0.15％、Mg(镁)的质量含量在4.0-4.9％之间、Zn(锌)的质量含量不大于0.25％、Al(铝)为余量。

本发明对所述铣面的方法并没有特殊限制，本领域技术人员公知的铣面方法即可，在本发明中，优选按照如下方法进行铣面：