[发明专利]基于CATIA断面的运动校核方法

说明书

技术领域

本发明涉及零部件结构的设计技术领域，尤其涉及一种基于CATIA的运动校核方法。

背景技术

汽车的四门两盖是整车上比较重要的旋转部件，四门两盖通过铰链安装于车身上，进而实现转动。而四门两盖的结构设计直接决定了四门两盖在实际使用过程中会否与其他零部件发生干涉，因此四门两盖的结构设计对于整车性能即产生至关重要的影响。

传统技术中，为了检验四门两盖的结构设计是否合理，会将四门两盖的结构模型导入三维数模中，在三维空间内，将四门两盖绕着铰链的轴线旋转，进而模拟四门两盖的实际工作过程，进而检验四门两盖的结构设计是否合理。

然而，上述校核过程中，四门两盖的结构尺寸均采用设计尺寸，而四门两盖的尺寸通常具有公差，因此四门两盖的实际结构尺寸与设计尺寸可能并不相等，致使上述校核过程的精度较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于CATIA断面的运动校核方法，该运动校核方法对汽车的四门两盖的运动校核具有较高的精度。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于CATIA断面的运动校核方法，用于对汽车的四门两盖的运动进行校核，包括以下步骤：

将待校核部件与汽车的侧围总成以及干涉校核部件装配为产品组件；

在所述产品组件中新建载体部件，在所述载体部件上建立第一辅助面和第二辅助面，所述第一辅助面和所述第二辅助面均穿过所述待校核部件与所述干涉校核部件之间的分缝，其中：以车身前围轮心为轴心，以车身长度方向为X轴，以车身宽度方向为Y轴，以车身高度方向为Z轴的三维坐标系内，所述第一辅助面与所述三维坐标系的XOZ平面之间的夹角为铰链夹角，所述第二辅助面垂直于所述第一辅助面；

将所述产品组件垂直投影于所述第一辅助面上，以此在二维工程图中得到组件投影面；

在所述组件投影面中，沿着垂直于铰链轴线的方向剖切所述分缝，并将剖切处的结构垂直投影于所述第二辅助面上，以此在二维工程图中得到分缝切面图；

在所述分缝切面图中，将所述干涉校核部件的投影沿着分缝最小距离方向移动预设公差距离，并将所述干涉校核部件的投影沿着垂直于所述分缝的方向移动所述预设公差距离；

以铰链中心为原点，旋转所述待校核部件至最大开启角度，形成所述待校核部件的边界轨迹线；

测量所述边界轨迹线与所述干涉校核部件的投影之间的最小距离，判断所述最小距离是否位于预设范围内。

优选地，在上述运动校核方法中，所述步骤“在所述组件投影面中，沿着垂直于所述铰链轴线的方向剖切所述分缝，并将剖切处的结构垂直投影于所述第二辅助面上，以此在二维工程图中得到分缝切面图”具体为：

在所述组件投影面中，沿着垂直于所述铰链轴线的方向剖切所述分缝的多个位置，并将多个剖切处的结构垂直投影于所述第二辅助面上，在多个投影面内选择分缝距离最小的投影面作为所述分缝切面图。

优选地，在上述运动校核方法中，所述步骤“以铰链中心为原点，旋转所述待校核部件至最大开启角度，形成所述待校核部件的边界轨迹线”具体为：

选择所述待校核部件上距离所述铰链中心最远的点为起点，以铰链中心为原点，以所述起点与所述铰链中心之间的距离为半径作圆弧线，所述圆弧线的终点位于所述待校核部件的最大开启角度处，以所述圆弧线为所述边界轨迹线。

优选地，在上述运动校核方法中，所述步骤“测量所述边界轨迹线与所述干涉校核部件的投影之间的最小距离，判断所述最小距离是否位于预设范围内”具体为：

测量所述边界轨迹线与所述干涉校核部件的投影之间的最小距离，如果所述最小距离大于等于1mm，则所述待校核部件的结构设计符合要求，否则所述待校核部件的结构设计不符合要求。

优选地，在上述运动校核方法中，所述预设公差距离为1mm。