[发明专利]控制器一体化卧式压缩机在审
申请号: | 201410777634.8 | 申请日: | 2014-12-15 |
公开(公告)号: | CN105756927A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 宋雪峰;曹晶晶 | 申请(专利权)人: | 上海日立电器有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/04;F04C29/12;F04C29/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 林君如 |
地址: | 201206 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 一体化 卧式 压缩机 | ||
技术领域
本发明涉及压缩机领域,尤其是涉及控制器一体化卧式压缩机。
背景技术
现有卧式变频压缩机主要有两种结构,一种是压缩机和控制器分开,压缩机、控制器为独立的产品;另一种是控制器整合到压缩机中,实现一体化。对于压缩机和控制器一体化的产品,其控制器是一个主要发热元件,且工作温度要求在一定温度以下,并会对控制器的效率产生影响,所以需要有效地对控制器进行冷却。
中国专利CN102032177A公开了全封闭卧式喷油涡旋压缩机,在保证压缩机密闭性和轴承受力面等润滑的同时,通过压差形成轴承受力面润滑和压缩腔喷油冷却统一的油循环系统。在压差作用下,润滑油由喷油管进入旋转轴中心油孔内,通过油孔、动涡盘内导油通路等机构供给润滑部位,完成润滑后润滑油依靠重力回落到机壳底部油池。部分带有多孔结构的进气导管浸入机壳底部油池内,润滑油由小孔进入进气导管并被带入压缩腔,完成压缩腔冷却后以油气混合物方式排出。经油气分离和冷却后,润滑油通过喷油管喷入旋转轴中心油孔内循环使用,虽然该压缩机可以在全封闭结构前提下实现压缩腔喷油内冷却,但是对控制器的冷却效果仍然不尽如人意。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种有效地对控制器进行冷却的控制器一体化卧式压缩机。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
控制器一体化卧式压缩机,包括壳体,连接在壳体一端的壳盖,安装在壳盖上的控制器,所述的壳体靠近壳盖一侧开设有吸气口使吸气流向壳盖,先对壳盖内设置的控制器进行冷却,再流入到涡盘吸气口进行压缩。
优选地,壳体的内侧在吸气口开口处设置压缩机副支架,该副支架的外缘壁面与壳体内壁形成半封闭空间,该空间的开口朝向壳盖方向,将吸气口的吸气导向壳盖;更加优选地,副支架的外缘壁面的弧度与壳体内壁的弧度相同,另外,副支架经三个支撑脚固定连接在壳体上,外缘壁面设置在两个支撑脚之间。
优选地,壳盖的内侧壁上开设有凸起;更加优选地,壳盖与壳体的接触面上设有花纹状凸起。
优选地,控制器连接在壳盖上。
优选地,吸气口在壳体上,其轴向位置在电机和壳盖之间。
与现有技术相比,本发明通过壳体、副支架的形状、位置以及相互之间的配合,使吸气强制先流向后壳,高效冷却控制器,使控制器处在理想工作状态,再流入到压缩机电机腔体,冷却电机后进入泵体,完成压缩过程。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为控制器装配在壳盖上的结构示意图;
图3为副支架装配在壳体上的结构示意图。
图中,1为壳体、2为壳盖、3为副支架、31为支撑脚、32为外缘壁面、4为吸气口、5为吸气通道、6为控制器、7为花纹状凸起。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
控制器一体化卧式涡旋压缩机,其结构如图1-3所示,主要包括壳体1,连接在壳体1远离泵体端的壳盖2,在壳盖2上连接有控制器6。壳盖2成为控制器6的散热器,上述技术方案主要是通过以下设计来实现的:壳体1靠近壳盖2一侧开设有吸气口4,其轴向位置在电机和壳盖2之间,壳体1的内侧在吸气口4开口处设置副支架3,副支架3经三个支撑脚31固定连接在壳体1上,外缘壁面32设置在两个支撑脚31之间。外缘壁面32与壳体1的内壁形成一个半封闭空间,该半封闭空间作为吸气通道5,其开口朝向壳盖2的方向,将吸气口4的吸气导向壳盖2。这样,可以先对壳盖2内设置的控制器6进行冷却,再流入到涡盘吸气口进行压缩。为了加强冷却效果,壳盖2与壳体1的接触面上设有花纹状凸起7。这样,通过壳体1、副支架3的特殊形状、位置和配合,使吸气强制先流向壳盖2,高效冷却控制器6,使控制器6处在理想工作状态。
本实施例中为了更清楚地表述技术方案,以卧式涡旋压缩机为例,然而在不脱离权利要求书所界定的本发明精神和发明范围的前提下可以有各种增补、修改和替换。本领域技术人员应该理解,本发明在实际应用中可根据具体的环境和工作要求在不背离发明准则的前提下在形式、结构、布局、比例、材料、元素、组件及其它方面有所变化。因此,在此披露之实施例仅用于说明而非限制,本发明之范围由后附权利要求及其合法等同物界定,而不限于此前之描述。
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F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的