[发明专利]用于混合动力车辆的动力传动系统及其驱动控制方法

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：

发动机；

第一电动发电机，所述第一电动发电机与所述发动机之间设置有第一离合器；

行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架和齿圈，所述第一电动发电机与所述齿圈之间设置有第二离合器；

第二电动发电机，所述第二电动发电机与所述太阳轮相连；

用于锁止所述齿圈的第三离合器；

用于给所述第一电动发电机和所述第二电动发电机供电的动力电池；

检测模块，所述检测模块用于检测所述动力电池的荷电状态SOC和所述混合动力车辆的车速；

控制模块，所述控制模块用于根据所述动力电池的SOC和所述混合动力车辆的车速控制所述混合动力车辆进入相应的工作模式，其中，所述混合动力车辆的工作模式包括第一纯电动工作模式、第二纯电动工作模式、串联式工作模式和混联式工作模式。

2.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于，当所述动力电池的SOC大于第一预设值且所述混合动力车辆的车速小于第一车速阈值时，所述控制模块通过控制所述第一离合器分离、所述第二离合器分离和所述第三离合器锁止以使所述第二电动发电机输出动力单独驱动所述混合动力车辆，以控制所述混合动力车辆进入所述第一纯电动工作模式。

3.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于，当所述动力电池的SOC大于第一预设值且所述混合动力车辆的车速大于等于第一车速阈值时，所述控制模块通过控制所述第一离合器分离、所述第二离合器锁止和所述第三离合器分离以使所述第一电动发电机和所述第二电动发电机共同输出动力驱动所述混合动力车辆，以控制所述混合动力车辆进入所述第二纯电动工作模式。

4.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于，当所述动力电池的SOC小于等于第一预设值且所述混合动力车辆的车速小于第一车速阈值时，所述控制模块通过控制所述第一离合器锁止、所述第二离合器分离和所述第三离合器锁止以使所述发动机带动所述第一电动发电机进行发电、所述第二电动发电机单独输出动力驱动所述混合动力车辆，以控制所述混合动力车辆进入所述串联式工作模式。

5.根据权利要求1所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于，当所述动力电池的SOC小于等于第一预设值且所述混合动力车辆的车速大于等于第一车速阈值时，所述控制模块通过控制所述第一离合器锁止、所述第二离合器锁止和所述第三离合器分离以使所述发动机带动所述第一电动发电机输出动力和所述第二电动发电机输出动力共同驱动所述混合动力车辆，以控制所述混合动力车辆进入所述混联式工作模式。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的用于混合动力车辆的动力传动系统，其特征在于，所述控制模块包括连接在所述动力电池与所述第一电动发电机之间的第一电机控制器、连接在所述动力电池与所述第二电动发电机之间的第二电机控制器、电池管理器、整车控制器和发动机控制器，其中，所述第一电机控制器、所述第二电机控制器、所述电池管理器、所述整车控制器和所述发动机控制器之间通过CAN总线进行CAN通讯。

7.一种混合动力车辆的驱动控制方法，其特征在于，所述混合动力车辆的动力传动系统包括发动机、第一电动发电机、行星齿轮机构、第二电动发电机以及用于给所述第一电动发电机和所述第二电动发电机供电的动力电池，所述第一电动发电机与所述发动机之间设置有第一离合器，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架和齿圈，所述第一电动发电机与所述齿圈之间设置有第二离合器，所述第二电动发电机与所述太阳轮相连，所述混合动力车辆的动力传动系统还包括用于锁止所述齿圈的第三离合器，所述驱动控制方法包括以下步骤：

检测所述动力电池的荷电状态SOC和所述混合动力车辆的车速；

根据所述动力电池的SOC和所述混合动力车辆的车速控制所述混合动力车辆进入相应的工作模式，其中，所述混合动力车辆的工作模式包括第一纯电动工作模式、第二纯电动工作模式、串联式工作模式和混联式工作模式。