[发明专利]一种用于汽车的B柱及制造方法在审
申请号: | 201410784736.2 | 申请日: | 2014-12-17 |
公开(公告)号: | CN104512471A | 公开(公告)日: | 2015-04-15 |
发明(设计)人: | 孙财;陈扬;李向荣;杨云龙 | 申请(专利权)人: | 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 刘海 |
地址: | 214115 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 制造 方法 | ||
1.一种用于汽车的B柱,包括B柱主体(3),B柱主体(3)顶部为与车顶固定的上固定部(1),B柱主体(3)底部为与门槛固定的下固定部(2);其特征是:所述B柱主体(3)的上部为硬区部分(4),中部及下部为软区部分(5),硬区部分(4)和软区部分(5)之间为过渡区(6);所述过渡区(6)的高度为50mm左右,硬区部分(5)的高度占B柱主体(3)高度的1/3~1/4;所述硬区部分(4)由超高强度钢热成形工艺得到,强度为1300~1500MPa的马氏体组织;所述软区部分(5)是在超高强度钢热成形工艺中,通过慢速冷却得到的强度为500~700MPa的铁素体和珠光体组织、或者为贝氏体组织;在所述软区部分(4)设置加强管(7),加强管(7)为中空管,由超高强度钢热成型工艺得到,加强管(7)的管壁厚度为1.5mm±30%。
2.一种用于汽车的B柱的制造方法,其特征是,包括以下步骤:
(1)将B柱的轮廓料片和直管在加热炉内加热至850~940℃,使其转化为奥氏体组织,所述B柱主体的坯料采用22MnB5,直管的材质为22MnB5;
(2)将奥氏体化后的B柱主体的坯料和直管分别在B柱主体的模具和加强管的模具内一起热成型,并同时淬火;其中,软区部分进行保温,经过慢速冷却得到铁素体和珠光体组织、或者贝氏体组织;所述软区部分(5)由B柱主体(3)的底部延伸至B柱主体(3)的上部,硬区部分(4)的高度占B柱主体(3)高度的1/3~1/4,其他部分为软区部分(5),软区部分(5)和硬区部分(4)之间由过渡区(6)连接;
(3)将步骤(2)热成型得到的B柱主体和加强管焊接在一起,得到所述的汽车B柱。
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