[发明专利]用于轴向双离合器的驱动隔板

说明书

一种轴向双离合器包括具有第一输入侧的第一离合器和具有第二输入侧的第二离合器，其中，这些离合器的这些输入侧轴向地朝向彼此。用于与这些输入侧扭矩锁合地连接的驱动隔板包括：用于接收径向轴承的轴承座，以及布置在该轴承座中的径向轴承用于所述驱动隔板相对于一个轴的径向支撑。

技术领域

本发明涉及一种用于在机动车驱动系中使用的轴向双离合器。本发明尤其涉及一种轴向地布置在双离合器的两个离合器之间的驱动隔板。

背景技术

双离合器变速器包括第一输入轴和第二输入轴，第一输入轴和第二输入轴导致作用于公共输出轴上的档齿轮对。为了使驱动马达的扭矩耦合到双离合器传动装置中，需要能够彼此独立地实现在驱动马达和两个输入轴之间的扭矩锁合的建立或分开的双离合器。驱动马达的从动轴与双离合器变速器的输入轴通常相互同轴地支承，由此适合于，使双离合器的两个离合器同轴地布置并且或者径向地或者轴向地相互错位。

发明内容

在轴向类型的双离合器中两个离合器轴向地相互错开。按照一个解决方案要求，使两个离合器关于一个轴径向地支撑并且扭矩向两个离合器中的耦入都容易实现。本发明利用所提出的驱动隔板和轴向双离合器实现这个目的。此外给出优选的实施方式。

根据本发明，提出一种用于具有两个离合器的轴向双离合器的驱动隔板，其中：所述驱动隔板设置为用于与这些离合器的相互对置的输入侧扭矩锁合地连接，在所述驱动隔板上设有用于接收径向轴承的轴承座，并且在所述轴承座中布置有用于所述驱动隔板相对于一个轴的径向支撑的径向轴承，所述轴承座包括套筒，所述套筒与所述驱动隔板扭矩锁合地连接，其中，所述套筒带有径向挂条用作所述驱动隔板的轴向止挡。

一种轴向双离合器包括具有第一输入侧的第一离合器和具有第二输入侧的第二离合器，其中，这些离合器的这些输入侧在轴向上朝向彼此。根据本发明的、用于扭矩锁合地连接这些输入侧的驱动隔板包括：用于接收径向轴承的轴承座，以及布置在轴承座中的用于所述驱动隔板相对于一个轴的径向支撑的径向轴承。

在一实施方式中，扭矩、尤其是驱动马达的扭矩直接通过该驱动隔板引入到两个离合器中。在另一实施方式中，所述驱动隔板可以使耦合到第一离合器输入侧中的扭矩继续传送到第二离合器的输入侧上。在这两种情况下所述驱动隔板可以附加地用于，使两个离合器在径向上和在轴向上彼此保持和定向。在此，所述径向轴承关于一个轴支撑两个离合器。所述轴可以包括用于耦合由驱动马达提供的扭矩的输入轴、能通过第一离合器控制与第一输入侧的扭矩锁合的第一输出轴、或者能通过第二离合器控制与第二输入侧的扭矩锁合的第二输出轴。所述输入轴与所述两个输出轴优选相互同心地布置。通过根据本发明的驱动隔板可以使轴向双离合器的重要部分固定地相互连接，使得可以容易地执行轴向双离合器的装配和运行。

在第一变型中，所述轴承座与所述驱动隔板一体地形成。由此可以简单且成本有利地制造所述驱动隔板。在此，所述驱动隔板优选由板材制成，其中，所述轴承座例如可以通过挤压或者深拉形成。在一实施方式中，在一径向围绕轴承座的区域中形成轴向卷边，用于使驱动隔板在这个区域中加固。为了保证轴承座在驱动隔板上的精确位置，可以在安装径向轴承之前铣削或车削该轴承座。

在另一变型中，所述轴承座包括与驱动隔板扭矩锁合地连接的套筒。所述套筒尤其可以形成为轮毂。该轮毂可以由不同于驱动隔板的材料或者工艺制成。例如，所述驱动隔板由钢制成，而所述套筒可选地同样由钢制成或者由轻金属制成。所述驱动隔板优选被冲制或深拉，而所述套筒例如可以先铸造且切屑地再加工。由此特定的材料和加工特征可以被充分用于使所述驱动隔板关于所述轴的优化支承。

在优选的实施方式中，所述套筒压入到驱动隔板的缺口中。所述压入可以允许成本有利且快速地将套筒安装在驱动隔板上。在驱动隔板与轴承之间在圆周方向上作用的力是小的，因此所述压入可以是能足够承载的连接。在一替代方案中，所述套筒也可以被收缩到所述缺口中。

优选地，所述套筒附加地与所述驱动隔板楔紧。通过楔紧，所述套筒可以在轴向上固定在所述驱动隔板上。