[发明专利]一种长排警示灯及其电路

说明书

本发明涉及一种长排警示灯及其电路，包括灯座、若干光源组件和固定装置，灯座内设有卡槽，卡槽内设有若干个滑块，滑块可在卡槽内相对灯座滑动，光源组件通过固定板安装在两个滑块之间，固定装置分别安装在灯座两端。本发明的电路包括稳压电路、控制电路、驱动电路和LED发光电路，控制电路上设有单片机(U1)，控制电路接有限流电阻(R1)、稳压二极管(ZD1)、滤波电容(C1)，单片机(U1)上设有14个接脚。本发明具有结构设计合理，安装简单稳定，对光源更换或检修方便的特点。

技术领域

本发明涉及一种车用灯，尤其涉及一种长排警示灯及其电路。

背景技术

长排警灯通常被应用于警车、救护车以及路政执法车等，它主要起到警示作用，由于长排警灯常年被露天安放在车顶上。

现有的长排警灯的光源组件通常是整体安装在一块与灯座同长度的固定板上，安装好后再将固定板插入灯座的卡槽中，这样的安装方式，不仅在插入时容易卡住，安装麻烦；而且安装后如果要对光源局部进行更换，需要将整个固定在固定板上的光源组件拆下，对光源更换后，再对整个固定板进行安装，更换检修也极为麻烦。

并且常规的警示灯设备，功能单一，为了实现不同的警示效果，要安装各种不同的警示灯，不但增加成本，对于本来就空间不多的汽车来说，各种设备的布线，安装位置，还有每个设备的控制器，将汽车发动机机舱和驾驶室挤得满满的，这样不但安装麻烦，而且发动机机舱布线太多，对车辆是潜在的危险。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明设计了一种长排警示灯，解决现有车用长排警示灯安装复杂，更换检修麻烦的问题，并且在电路设计方面只需3根电线(电源正极/电源负极/控制线)，宽工作电压(DC9-30V)，驾驶室设置一个电源开关和控制按钮，就可以实现以前需要多个设备才能实现的功能。

本发明的技术方案是：该警示灯包括灯座、若干光源组件和固定装置，灯座内设有卡槽，卡槽内设有若干个滑块，滑块可在卡槽内相对灯座滑动，光源组件通过固定板安装在两个滑块之间，固定装置分别安装在灯座两端。

所述固定装置包括端盖和L型支架，所述端盖固定在灯座两端，L型支架通过螺栓固定在端盖外侧，所述L型支架上设有两个调节孔，所述调节孔呈C字型结构，两个调节孔呈对称分布，所述灯座可通过两个调节孔相对L型支架转动一定角度。

所述角度为±30度。

电路包括稳压电路、控制电路、驱动电路和LED发光电路，其特征在于所述控制电路上设有单片机(U1)，控制电路接有限流电阻(R1)、稳压二极管(ZD1)、滤波电容(C1)，单片机(U1)上设有14个接脚，第1脚为5V电源输入端，第14脚接电源负极，第2脚、第5脚悬空，单片机的第6脚至第13脚接输出口，对应控制驱动电路的驱动器，单片机(U1)第3脚为模式触发信号输入和同步信号输出，第4脚为同步信号输入，控制电路上还设有控制按钮(S1)，控制按钮(S1)一端接电源负极，另一端接触发连接点(MS)。

所述稳压电路分为两路，分别设有集成芯片(U2)和集成芯片(U3)，两路稳压电路共接一个电源总开关(S2)，所述两路稳压电路分别接有二极管(D2)和二极管(D4)、滤波电容(C2)和滤波电容(C6)、旁路电容(C3)和旁路电容(C7)、滤波电感(L1)和滤波电感(L2)、续流二极管(D3)和续流二极管(D5)、滤波电容(C4)和滤波电容(C8)、旁路电容(C5)和旁路电容(C9)，电压采样电阻(R6)、电压采样电阻(R7)和电压采样电阻(R8)、电压采样电阻(R9)，集成芯片(U2)和集成芯片(U3)上分别接有集成芯片接脚，集成芯片1脚为电源正极输入，集成芯片3脚为电源负极输入，集成芯片4脚为采样电压输入，集成芯片2脚为PWM电压调制信号输出，集成芯片5脚为控制端接于电源负极。