[发明专利]小轿

说明书

技术领域

本发明涉及电动车，尤其是一种名为“小轿”的独座正三轮三引擎电动车，属于机电和电动车技术领域。

背景技术

“电动车热”在我国已经持续了多年，这些年里出现了许多(离线式)电动车，如电动自行车、电动小汽车、电动大客车等，这些电动车都存在一个共同点，即它们都没有真正属于自己的名字，它们的名称不过是在传统的车名前冠上“电动”二字，殊不知这样取名往往是“悖理”的，也毫无“创意”可言，如：既已“电动”又何以还要“自行”？既是“电动车”又何必“汽车”？而还要让人忍俊不禁的是，这些名称反映的问题并非只限于语言文字上，现实中也的确存在着这种“不伦不类”的东西，如：带“脚踏子”的电动自行车、混合动力的小汽车等，总之，(离线式)电动车技术目前总体上仍处于探索阶段，因而人们容忍了以上概念的错讹。

其实，作为“能源”都各有所长也各有其短，电能或电动力有它自己的优长，没有必要去比附燃油动力，汽车是机械时代的杰作，事实证明，燃油动力的某些特性，是不可能用电动力取代的，也没这个必要，同样，电动力所具有的特性，燃油动力也是做不到的，如“电动轮”，电动力应该有属于自己的(离线式)电动车族系，本发明就是其中一员。

发明内容

本发明原本是为我国几亿“中老年人”设计的一辆可供他们休闲、购物、访友、聚会、郊游的代步用车，后来发现，这辆车不仅适合上年纪的人使用，它还适合作为上班族的班车和用于学生上学等，总之，它适用于除《交通法》有规定之外的所有年龄段的人。在此，我们为这辆车起名“小轿”，一是因为它的确非常“小”，二是因为它比“小汽(轿)车”更像“轿子”，三是“轿”字的边旁就是个“车”字。

小轿有如下特征：

1、它是一辆独坐正三轮电动车。

2、它采取“三电动轮”驱动，即它有“三个引擎”。

3、三电动轮全部采用串励轮毂式电机。

4、最大平面尺寸：长1.2米、宽0.7米。

5、投影面积：小于等于0.84平米。

6、配备60-80公斤铅酸蓄电池，可连续航行100多公里。

7、换成60公斤锂电池可续航300公里以上。

8、蓄电池组电压：36伏。

9、最高时速：30公里。

10、爬坡：18度。

11、配备电子差速器。

12、配备的“三大器”为：串励电机稳功率调速器模块、串励电机电子制动器模块、无高压电解电容器高功率因数充电器模块。

13、配备：座椅、储物箱、购物箱、风挡、顶篷等。

另外，小轿和其它所有电动车一样，也有操纵、减震、刹车、仪表、指示等系统，本说明书不作为“特征”叙述。

本发明的目的旨在为个人提供一辆“交通伴侣”，要求它能够最大限度地“融入”现社会纷繁拥挤的城市地面环境和交通布局，希望它能成为人们最常用的一个交通工具，愿城市天空呈现更多的蓝天白云。

附图说明

附图1为本发明小轿的侧视和俯视示意图。

具体实施方式

参见附图1。如图所示为本发明小轿的侧视和俯视示意图。图中(LC001)为前轮(一个)；(LC002)为后轮(两个)；(LC003)为前轮电机；(LC004)为后轮电机；(LC005)为蓄电池箱；(LC006)为座椅；(LC007)为电子差速器；(LC008)为储物箱；(LC009)为购物箱；(LC010)为风挡；(LC011)为顶篷。

所述(LC001)一前轮和(LC002)两后轮组成正三轮(电动)车，三个车轮的直径相同，都等于或小于0.4米，因前、后轮轴距为0.8米，因此最大车长为1.2米，又因为车宽等于或小于0.7米，因此小轿的最大投影面积为0.84平米，大约是一辆三厢小汽车投影面积的八分之一。之所以要将小轿的平面尺寸限定在以上范围，是因为：

1、要求小轿能“入室进户”。一般住宅的门宽都大于0.7米。

2、要求小轿能开进电梯。一般电梯的长、宽都大于1.2米。

3、要求小轿的投影面积仅相当于或小于一辆电动自行车的占地面积，使它能够利用城市里可能存在的一切停车条件，并尽可能地靠近工频电源，以解决充电问题。

所述(LC003)前轮电机和(LC004)后轮电机，均采用串励轮毂式电机形成“三电动轮”，即小轿虽小但它有“三个引擎”！本发明之所以要采取三电动轮驱动，并非“标新立异”，而是小轿自身的需要：

1、轮毂电机不占地方，有利于小轿的小型化、紧凑设计。