[发明专利]地铁减震隔振弹性混合轻质道床控制工艺

权利要求书

1.地铁减震隔振弹性混合轻质道床控制工艺，其特征在于：包括以下步骤：

1)、根据地铁沿线减震隔振的设计要求确定弹性轻质混凝土层中混凝土和EPS颗粒的体积比，所述体积比为3:2或3:1或4:1；其中，所述混凝土按照C35的要求进行配比，EPS颗粒的密度为12～15kg/m³，EPS颗粒的粒径为1～2mm；

2)、按照步骤1)确定的体积比将混凝土和EPS颗粒进行混合，使用振捣器或振捣棒充分将混凝土和EPS颗粒进行均匀拌合；在弹性轻质混凝土的混合过程中添加聚丙烯酰胺，聚丙烯酰胺的重量按混凝土拌合时水泥的重量进行控制，具体为：混凝土和EPS颗粒的体积比为3:2时聚丙烯酰胺的重量为水泥重量的1.1％；混凝土和EPS颗粒的体积比为3:1时聚丙烯酰胺的重量为水泥重量的0.8-1.0％；混凝土和EPS颗粒的体积比为4:1时聚丙烯酰胺的重量为水泥重量的0.6-0.8％；

3)、将拌合均匀的弹性轻质混凝土运送到现场进行浇筑，形成表面平整的弹性轻质混凝土层。

2.根据权利要求1所述的地铁减震隔振弹性混合轻质道床控制工艺，其特征在于：所述弹性轻质混凝土层的厚度为25～30cm。

3.根据权利要求1所述的地铁减震隔振弹性混合轻质道床控制工艺，其特征在于：聚丙烯酰胺的粘度大于50000mpa.S。