[发明专利]动力总成润滑装置、利用其的润滑方法以及润滑系统

权利要求书

1.一种动力总成润滑装置，其特征在于：包括油底壳（1），安装在油底壳（1）内的至少两个集滤器，用于控制集滤器（2）通断的阀门，用于驱动集滤器吸收油底壳（1）内润滑油的动力装置（3），以及若干条输油管道（5）。

2.根据权利要求1所述的动力总成润滑装置，其特征在于：所述至少两个集滤器包括靠近车尾设置的第一集滤器（21），以及靠近车头设置的第二集滤器（22）。

3.根据权利要求1或2所述的动力总成润滑装置，其特征在于：还包括设置在动力装置（3）与机体运动部件（10）之间的机油滤清器（4），以及设置在机油滤清器（4）和动力装置（3）之间的加热装置（8）。

4.根据权利要求3所述的动力总成润滑装置，其特征在于：还包括设置在机油滤清器（4）与油底壳（1）之间的输油管道（5）上的涡轮增压器（6），以及设置在机油滤清器（4）与动力总成之间的输油通道（5）上的增压器保护阀（7），所述增压器保护阀（7）与所述涡轮增压器（6）并联设置。

5.一种动力总成润滑方法，其特征在于：利用权利要求1-4中任一项所述的动力总成润滑装置，包括：

判断步骤，判断油底壳（1）内液面倾斜状态；

执行步骤，根据液面倾斜状态选择开启至少一个吸液口处于液面以下的集滤器。

6.根据权利要求5所述的动力总成润滑方法，其特征在于：所述判断步骤包括判断车辆所处状态和判断车辆所处坡度；

当车辆处于匀速/静止状态且车辆所处坡度为零时，判断液面处于基本不倾斜状态；

当车辆处于匀速/静止状态且车辆所处坡度大于零时，判断液面处于向车尾方向倾斜状态；

当车辆处于匀速/静止状态且车辆所处坡度小于零时，判断液面处于向车头方向倾斜状态；

当车辆处于制动/减速状态且坡度等于第一坡度预设值时，判断液面处于基本不倾斜状态；

当车辆处于制动/减速状态且坡度小于第一坡度预设值时，判断液面处于向车头方向倾斜状态；

当车辆处于制动/减速状态且坡度大于第一坡度预设值时，判断液面处于向车尾方向倾斜状态；

当车辆处于启动/加速状态且坡度等于第二坡度预设值时，判断液面处于基本不倾斜状态；

当车辆处于启动/加速状态且坡度小于第二坡度预设值时，判断液面处于向车尾方向倾斜状态；

当车辆处于启动/加速状态且坡度大于第二坡度预设值时，判断液面处于向车头方向倾斜状态；

其中，第一坡度预设值大于零，第二坡度预设值小于零。

7.根据权利要求5所述的动力总成润滑方法，其特征在于：在所述执行步骤中，

当油底壳内的润滑油液面基本不倾斜时，开启第一集滤器（21）；

当油底壳内的润滑油液面向车尾方向倾斜时，开启第一集滤器（21）；

当油底壳内的润滑油液面向车头方向倾斜时，开启第二集滤器（22）。

8.根据权利要求5所述的动力总成润滑方法，其特征在于：还包括

判断当前车速状态和车辆所处状态；

当车辆处于制动状态且当前车速大于第一速度预设值时，关闭增压器保护阀（7）。

9.根据权利要求5所述的动力总成润滑方法，其特征在于：还包括

判断当前车辆所处状态和当前环境温度；

当车辆完成点火且当前环境温度低于第一温度预设值时，开启加热装置（8）。

10.根据权利要求5所述的动力总成润滑方法，其特征在于：还包括

判断当前车辆所处状态和当前发动机水温；

当车辆完成点火且当前发动机水温低于第二温度预设值时，开启加热装置（8）。

11.一种动力总成润滑控制系统，其特征在于：包括

判断单元,用于判断油底壳（1）内液面倾斜状态；以及

执行单元，用于根据液面倾斜状态选择开启至少一个吸液口处于液面以下的集滤器。