[发明专利]结冰风洞的拐角防冰装置及防冰方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种结冰风洞的拐角防冰装置及防冰方法。属于航空气动力试验装置。

背景技术：

飞机表面结冰改变了飞机的气动特性，使飞机的升力下降，阻力增加，操纵性、稳定性降低并恶化，极易造成飞机失事，严重威胁飞行安全。我国民用航空条例CCAR25部明确规定飞机必须取得防(除)冰设施的确认。飞机或飞机部件模型在结冰风洞内进行模拟试验是防（除）冰的重要措施之一，结冰风洞的流场品质至关重要。结冰风洞洞体部件结冰将会对风洞流动特性产生很大影响，增加阻力，影响气流型面，进而影响流场品质，甚至洞体的温度、压力、流速等难以保持平衡，无法控制，造成风洞被迫关车。相关数据表明，结冰风洞第一、第二拐角是极易结冰的部件，设计拐角防冰装置是结冰风洞设计必须考虑的问题。

发明内容：

本发明的目的是提供一种结冰风洞的拐角防冰装置及防冰方法。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种结冰风洞的拐角防冰装置，其组成包括：拐角段洞体，所述的拐角段洞体分别与排气管路和进气管路连接，所述的进气管束经减压阀和调节阀连接热空气管，所述的排气管路和进气管路之间连接有导流片前缘钢管，所述的导流片前缘钢管穿过拐角段洞体，所述的拐角段洞体内具有导流片，所述的导流片前缘钢管与波纹管连接。

所述的结冰风洞的拐角防冰装置的防冰方法，所述的进气管束经减压阀和调节阀连接热空气管，通过调节阀可按需控制通入热空气的流量；通过减压阀可将中压气源减压至常压，减小进气时对洞体冲击，且排出气体是常压气体，对人员及环境无损害；同时在排气管路和进气管路之间连接有导流片前缘钢管，在导流片前缘钢管上安装波纹管，防止热胀冷缩致导流片甚至结冰风洞洞体损坏，导流片前缘钢管穿过拐角段洞体，在拐角段洞体内设置有导流片，前缘钢管作为进排气的分支，跃出拐角段洞体后汇聚至进气管路或排气管路，在导流片前缘钢管通入热空气，热空气由下至上通过导流片，依靠热空气为导流片传热，防止拐角结冰。

本发明的有益效果：

1.本发明是在结冰风洞拐角设计了防冰装置，解决了结冰风洞拐角防（除）冰问题。防冰装置利用现有拐角结构，不改变其内型面，不影响结冰风洞流场；利用现有清洁热空气气源，不增加运行成本。热空气由下至上通过导流片，符合气体流动特点，传热效果好。在导流片前缘钢管上安装波纹管，防止钢管热胀冷缩导致导流片甚至结冰风洞洞体损坏。在气源来流管路安装调节阀和减压阀。调节阀可按需控制通入热空气的流量。减压阀可将中压气源减压至常压，减小进气时对洞体冲击，降低噪音；排气至室外，且排出气体是常压气体，对人员及环境无损害。

附图说明：

附图1是本发明的结构示意图。

附图2是附图1的A-A剖视图。

附图3是附图1A处放大示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种结冰风洞的拐角防冰装置，其组成包括：拐角段洞体4，所述的拐角段洞体分别与排气管路3和进气管路5连接，所述的进气管束连接的管束上装有减压阀2、调节阀1最终连接到热空气管9，所述的排气管路和进气管路之间连接有导流片前缘钢管7，所述的导流片前缘钢管穿过拐角段洞体，所述的拐角段洞体内具有导流片6，所述的导流片前缘钢管与波纹管8连接。

实施例2：

利用实施例1所述的结冰风洞的拐角防冰装置防冰的方法，所述的进气管束经减压阀和调节阀连接热空气管，通过调节阀可按需控制通入热空气的流量；通过减压阀可将中压气源减压至常压，减小进气时对洞体冲击，且排出气体是常压气体，对人员及环境无损害；同时在排气管路和进气管路之间连接有导流片前缘钢管，在导流片前缘钢管上安装波纹管，防止热胀冷缩致导流片甚至结冰风洞洞体损坏，导流片前缘钢管穿过拐角段洞体，在拐角段洞体内设置有导流片，前缘钢管作为进排气的分支，跃出拐角段洞体后汇聚至进气管路或排气管路，在导流片前缘钢管通入热空气，热空气由下至上通过导流片，依靠热空气为导流片传热，防止拐角结冰。