[发明专利]用于检测在电源之间的泄漏电流的方法和设备在审
申请号: | 201410795552.6 | 申请日: | 2014-12-19 |
公开(公告)号: | CN104730313A | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | J.C.加西亚弗罗雷斯 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车系统公司 |
主分类号: | G01R19/00 | 分类号: | G01R19/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 蒋骏;张懿 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 检测 电源 之间 泄漏 电流 方法 设备 | ||
1.一种检测在车辆中的两个电能源之间的泄漏电流的方法,所述方法包括:
将具有第一中心节点的第一电压分压器连接在第一电源和所述车辆的基准电位之间;
确定在所述第一中心节点处的第一电压;
跨越第二电源连接具有第二中心节点的第二电压分压器;
将所述第二中心节点和所述第一中心节点相互连接;
响应于所述第二中心节点连接到所述第一中心节点,确定在所述第一中心节点处的第二电压,所述第二电压是相对于所述基准电位确定的;以及
确定所述第一和第二电压是否不相等;
由此,不相等的第一和第二电压指示从所述第二电源流到所述第一电源和所述基准电位中的至少一个的泄漏电流。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一和第二电源是电池。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述两个电池具有第一和第二不同的输出电压。
4.根据权利要求3所述的方法,其中所述第二电池包括串联连接在一起的多个电池。
5.根据权利要求2所述的方法,其中所述第二电池被配置为与地电位电隔离,但是其中来自所述第二电池的泄漏电流从所述第二电池流到所述地电位。
6.根据权利要求2所述的方法,其中连接第一电压分压器的步骤包括将具有大约2的电压分压因子的电压分压器连接到所述第一电池。
7.根据权利要求1所述的方法,其中确定所述第一和第二电压是否不相等的步骤包括以下步骤:
将所述第一电压转换为第一数字值;
将所述第二电压转换为第二数字值;以及
计算在所述第一数字值和所述第二数字值之间的差。
8.一种用于检测在具有底盘的车辆中的两个电能源之间传导的泄漏电流的设备,所述底盘承载基准电位电压,所述设备包括:
具有第一中心节点的第一电压分压器,所述第一电压跨越第一、低电压电源和车辆的基准电位来连接;
具有第二中心节点的第二电压分压器,所述第二电压分压器跨越与所述第一电源电隔离的第二电源来连接;
开关,其被配置为提供在所述第一中心节点和所述第二中心节点之间的可移除连接;
处理器,其被配置为选择性地当所述开关处于第一位置时耦合到所述第一中心节点,并且当所述开关处于第二位置时耦合到在所述第一中心节点和所述第二中心节点之间的连接,所述处理器被附加地配置为确定当所述开关处于所述第一位置时的第一电压并且确定当所述开关处于所述第二位置时的第二电压并且进一步被配置为确定在所述第一和第二电压之间的差。
9.根据权利要求8所述的设备,其中所述第一电源是具有正和负端子的第一电池,所述第一电池的负端子连接到所述车辆底盘。
10.根据权利要求9所述的设备,其中所述第二电源是包括多个分开的单元的第二电池。
11.根据权利要求10所述的设备,其中所述第二电池具有正和负端子,所述正和负端子在所述第二电池的正常操作期间都与所述车辆底盘隔离。
12.根据权利要求8所述的设备,其中所述第二电压分压器包括第一和第二电阻,每个电阻具有至少一百万欧姆的值。
13.根据权利要求8所述的设备,其中所述第一电压分压器包括具有基本上相互相等的值的第一和第二电阻。
14.一种用于检测车辆中的两个电池之间的泄漏电流的设备,所述设备包括:
处理器;
开关,其操作性耦合到所述处理器并被所述处理器控制,并且操作性耦合在第一和第二电压分压器之间,所述第一和第二电压分压器选择性可附着到第一和第二电池;以及
非易失性存储器装置,其耦合到所述处理器并且存储程序指令,所述程序指令当被执行时使所述处理器:
将具有第一中心节点的所述第一电压分压器连接在所述第一电池和所述车辆的参考电位之间;
确定在所述第一中心节点处的第一电压;
跨越第二电池连接具有第二中心节点的第二电压分压器;
将所述第二中心节点和所述第一中心节点相互连接;
响应于所述第二中心节点通过开关的行动到所述第一中心节点的连接,确定在所述第一中心节点处的第二电压,所述第二电压是相对于所述基准电位确定的;以及
确定所述第一和第二电压是否不相等。
15.根据权利要求14所述的设备,其中所述程序指令使所述处理器将不相等的第一和第二电压识别为从所述第二电池流到所述第一电池和所述参考电位中的至少一个的泄漏电流的指示。
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