[发明专利]在不利事件中可缩回的扶手及使用它的座椅总成

说明书

在一个或多个实施例中，本发明提供一种车辆座椅总成，包括座椅底座、与座椅底座相连接的座椅靠背、与座椅靠背和座椅底座中的至少一个相连接的扶手，以及预应力单元，其连接到扶手以使扶手基于预应力单元的激活可缩回。预应力单元可以包括预紧器、滑轮和缆绳。

技术领域

本发明构思总体上涉及在不利事件(比如在发生碰撞尤其是侧面碰撞时)中可缩回的扶手。

背景技术

某些现有的车辆内饰设计为带有与门饰板结合的扶手。由于它们永久地安装到门饰板上，因此它们负面地影响总体内部宽敞性。因此，这些现有扶手可以限制门饰板设计中的可能性，这样内部式样和体积因此被不必要地损害。

这些扶手的存在也可以减少乘员和门饰板之间的空隙，并且因此影响适当的侧面安全气囊展开和安全气囊体积。此外相对坚硬的扶手可以在侧面碰撞中接触乘员并导致相当大的肋骨挠曲。

如果可以提供一种扶手来解决一个或多个这些被确定的问题，那么这因此将是有利的。

发明内容

本发明构思被认为已克服了与车辆扶手相关的一个或多个问题。

本发明在一个或多个实施例中提供了车辆座椅总成，包括座椅底座、与座椅底座相连接的座椅靠背、与座椅靠背和座椅底座中的至少一个相连接的扶手，以及预应力单元(pretension unit)，该预应力单元连接到扶手以使扶手基于预应力单元的激活可缩回。在某些示例中，预应力单元可以是锚定预应力单元(anchor pretension unit)，并且尤其是可以烟火激活的并且安装缆绳的锚定预应力单元，在其中可以使用烟火式预紧器(pyrotechnical pretensioner)。

预应力单元可以包括预紧器和缆绳，其中缆绳连接预紧器和扶手来基于预紧器的激活实现扶手的缩回。预应力单元可以进一步包括滑轮，这样缆绳的运动方向可以变化。

扶手可以放置在座椅靠背上。在这种配置中，扶手可以包括第一部分、第二部分，以及连接第一和第二部分的可锁定的铰链，在打开位置中第二部分从座椅靠背延伸出去，在关闭位置中第二部分向座椅靠背缩回。当第二部分完全缩回时其可以接收进座椅靠背的腔内。

扶手可以放置在座椅底座上。在这种配置中，扶手可以通过杆连接到座椅底座，这样在打开位置中扶手通过杆从座椅底座延伸出去并且在关闭位置中扶手通过杆朝着座椅底座缩回。当完全缩回时，扶手不高于座椅靠背的座椅表面地放置。当完全缩回时，扶手可以接收进座椅底座的腔内。扶手可以放置在座椅底座旁边。

根据本发明，提供一种车辆座椅总成，包含：

座椅底座；

座椅靠背，其连接到座椅底座；

扶手，其与座椅靠背和座椅底座中的至少一个相连接；以及

预应力单元，其与扶手相连接以便使扶手基于预应力单元的激活而可缩回。

根据本发明的一个实施例，其中预应力单元包括预紧器和缆绳，缆绳连接到扶手和预紧器上。

根据本发明的一个实施例，其中预应力单元进一步包括与缆绳相连接的滑轮，这样缆绳的移动方向可以通过滑轮改变。

根据本发明的一个实施例，其中扶手包括第一部分、第二部分，以及连接到第一和第二部分的可锁定的铰链，在打开位置中第二部分从座椅靠背延伸出去，在关闭位置中第二部分向座椅靠背缩回。

根据本发明的一个实施例，其中当第二部分完全缩回时其接收进座椅靠背的腔内。

根据本发明的一个实施例，其中扶手放置在座椅底座上。