[发明专利]一种耐冷热冲击结构护板与主板的装配方式

说明书

技术领域

本发明涉及一种散热器，尤其是涉及一种耐冷热冲击结构护板与主板的装配方式。

背景技术

目前所用的车用散热器芯体，由于其护板结构的原因，无法在使用过程中适应地域、环境的变化而引起温度突变。我国疆域跨越北纬3o～53o，我国东北地区冬季温度达零下20～30℃，散热器内外温差达到100℃，造成散热器芯体使用寿命短，耐振动、耐冷热冲击性能差。由于护板不能及时吸收或释放芯体内部由于振动、冷热冲击而产生的内部应力，从而导致整个散热器失效，造成汽车发动机无法正常工作。

发明内容

本发明的目的是：提供一种能够及时吸收或释放芯体内部应力，耐振动、耐冷热冲击性能好的耐冷热冲击结构护板与主板的装配方式。

本发明的技术方案是：耐冷热冲击结构护板与主板的装配方式，包括护板和与之配合的主板，护板两端各有一个“”形双直角结构，双直角结构由第一直角、第二直角、第一平面、短平面和护板本体组成，第一平面与短平面之间形成第一直角,短平面与护板本体之间形成第二直角，第一平面上设有至少一个与主板配合的缺口；护板的双直角结构与主板的端部组装在一起，第一平面紧贴主板外平面形成面接触，短平面与主板下平面之间具有间隙。

进一步的，短平面与主板下平面平行，短平面与主板下平面之间的间隙为2mm±1mm。

进一步的，护板本体上设有10～20mm的翻边，护板本体的末端各设有一个压舌。

更进一步的，压舌与护板本体呈10o夹角，压舌端部与短平面平齐。

进一步的，护板第一平面上的一个或多个与主板配合的缺口关于护板中心线对称。

本发明的有益效果是：本发明由于护板两端采用双直角结构，护板的双直角结构与主板的端部组装在一起，护板端部两直角间的短平面与主板的下平面设有2mm±1mm的间隙，在护板上形成了缓冲区，能够缓冲芯体由于温度骤然变化而产生的形变，及时吸收或释放芯体内部应力。本发明具有结构简单，耐振动、耐冷热冲击性能好等优点，应用于散热器芯体上使用寿命长，能够使散热器总成的使用寿命延长50%以上。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为护板端部双直角结构的示意图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

从图1所示本发明的结构示意图、图2护板端部双直角结构的示意图可以看出，本发明包括护板和与之配合的主板200，护板两端各有一个“”形双直角结构100。“”形双直角结构100由第一直角101、第二直角102、第一平面103、短平面104和护板本体109组成，第一平面103与短平面104之间组成第一直角101,短平面104与护板本体109之间组成第二直角102，第一、第二直角经过圆弧过渡，第一直角101、第二直角102处的R不大于3mm。如图3的俯视图所示，护板第一平面103上设有至少一个与主板200配合的缺口105，图3中为两个缺口105，护板第一平面103上的一个或多个与主板200配合的缺口105均关于护板中心线116对称。

如图1所示，护板其中一端的“”形双直角结构100与主板200的端部组装在一起，第一平面103紧贴主板外平面201形成面接触，增加了焊接的面积，从而加强连接的稳定性，提高焊接强度。短平面104与主板下平面202平行，短平面104与主板下平面202之间的间隙300为2mm±1mm,“”形双直角结构100和间隙300可以有效地吸收芯体由于骤然高温、骤冷产生的变形和应力的及时释放，在护板上形成了缓冲区，能够缓冲芯体由于温度骤然变化而产生的形变，及时吸收或释放芯体内部应力，减小应力对主板、散热管的损伤，提高散热器的使用寿命。以800mm芯高的散热器为例，其线性变化为2mm，护板短平面104与主板下平面202之间的间隙300设置为2mm；当芯体高度超过800mm时，可以适当增加护板短平面104与主板下平面202之间的间隙。护板本体109的两侧各设有10～20mm的翻边114，护板本体109的末端各设有一个向内倾斜的压舌115，压舌115与护板本体109的夹角ɑ为10o，压舌115端部与短平面104平齐。压舌115的主要作用是：1、压舌115端部压住边带的端部，使边带端部与其它散热带端部处于同一位置；2、给边带端部施加一定的压力，使散热带端部与散热管紧密配合，以提高焊接强度，增强对散热管的支撑力，可以有效地传递振动产生的应力，以减小振动给散热管的损伤，提高散热器的使用寿命。

上述实施例只是本发明所提供的具体实现形式，本发明并不局限于上述具体实施方式，凡本领域技术人员不经过创造性劳动所进行的改进和变形，均属于本发明的保护范围。