[发明专利]一种汽车灯具反射镜用球头座连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车前照灯用配件技术领域，特别是一种汽车灯具反射镜用球头连接结构。

背景技术

现有技术的汽车前照灯灯壳与反射镜连接一般采用球头座与球头进行连接，球头座与球头配合主要起调光作用，组装时强行将球头压入球头座内的球窝内，这种方式的球窝入口与球头直径尺寸配合是关键，球窝入口尺寸小，球头难以压入球窝装配困难，且球窝容易开裂；球窝入口尺寸大，球头压入很轻松，但球头容易从球窝内脱出，且这种连接结构在车辆运动过程中由于灯具受到振动，容易使球头从球窝内脱出。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车灯具反射镜用球头座连接结构，将球头安装在灯壳上，球头座通过螺钉固定在反射镜上，球头从球头座的U形槽口推入球窝中；能很好的防止因球窝入口尺寸小产生的装配困难，防止球头脱落致使调光失效。

本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车灯具反射镜用球头座连接结构，包括球头座、球头、螺钉、反射镜，所述的球头座通过螺钉固定在反射镜背面，球头活动连接在球头座上，其特征在于：所述的球头座分为固定部分，球窝部分两部分，所述的固定部分设有螺钉孔，球窝部分上设有球窝，球窝成U形槽形状。

所述的固定部分螺钉孔处的背部设有一圈安装限位筋，并在安装限位筋上设有一个缺口，固定部分与球窝部分连接处设有两个加强筋。

所述的球窝部分的U形槽上设有一个缺口，U形槽的长度在20~30mm范围。

所述的球头座采用尼龙塑料工程材料制成。

本发明，装配结构简单，球头从侧卡入U形球窝内，安装很轻松，并在调整光束过程中球头只能在具有一定防脱长度的U形球窝内移动，可以克服汽车因路面起伏震动而使球头卡扣磨损，防止球头脱落致使调光功能失效。

附图说明

图1是本发明的安装状态结构示意图

图2是球头座的正视结构示意图

图3是球头座的后视结构示意图

图中：1为球头座、2为球头、3为螺钉、4为反射镜、5为固定部分、6为球窝部分、7为螺钉孔、8为U形槽、9为安装限位筋、10为加强筋。

具体实施方式

由图1、图2、图3知，一种汽车灯具反射镜用球头座连接结构，包括球头座1、球头2、螺钉3、反射镜4，球头座1通过螺钉3固定在反射镜4背面，球头2活动连接在球头座1上，所述的球头座1分为固定部分5，球窝部分6两部分，所述的固定部分5设有螺钉孔7，球窝部分6上设有球窝，球窝成U形槽8形状；固定部分5上的螺钉孔7处背部设有一圈安装限位筋9，并在安装限位筋9上设有一个缺口，固定部分5与球窝部分6连接处设有两个加强筋10，加强筋9很好的加强了球头座1上两部分之间的强度，可防止在使用过程球头座1变形，另外由于在安装限位筋9增加了一个缺口能很好防止安装在反射镜4时间隙过小引起安装限位筋9开裂；球窝部分6的U形槽8上设有一个缺口，U形槽8的长度在20~30mm范围；使得在进行调整光束过程中，球头2只能在具有一定防脱长度的U形球窝部分6内移动，可以克服汽车因路面起伏震动而使球头卡扣磨损，防止球头脱落致使调光功能失效；装配结构简单，球头2从侧卡入U形槽8形状的球窝内，安装很轻松。