[发明专利]防静电汽车油箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车油箱，尤其涉及一种防静电汽车油箱。

背景技术

油箱是以燃油发动机为动力装置的汽车的必不可少的一个部件。在中国专利申请号为2011101341974、公开日为2012年7月4日、名称为“内置节油器的柴油汽车油箱”的专利文件中即公开了一种汽车油箱。现有的汽车油箱的基本结构包括油箱箱体，油箱箱体设有加油孔，加油孔可拆卸连接有油箱盖。

现有的汽车油箱存在以下不足：油箱是硬连接在车身上的，当汽车产生颠簸时，油箱的振动大、使得油在油箱内的晃动幅度大而产生静电，静电的产生于积累容易产生安全事故，从而导致汽车的安全性差。

发明内容

本发明提供了一种能够降低汽车颠簸时产生静电现象的防静电汽车油箱，解决了现有的汽车油箱容易产生静电的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种防静电汽车油箱，包括油箱箱体，所述油箱箱体设有加油孔，所述加油孔可拆卸连接有油箱盖，所述油箱箱体设有两个支撑架，所述支撑架包括5根减震杆，所述5根减震杆为一根横向减震杆、两根纵向减震杆和两根竖向减震杆，两根纵向减震杆的一端和横向减震杆的一端连接在一起，两根竖向减震杆的一端分别同两根纵向减震杆的另一端连接在一起，所述两根竖向减震杆的另一端同所述油箱箱体连接在一起。使用时，将横向减震杆的另一端同车身相连接来实现将油箱连接到汽车上，且保持油箱箱体同车身断开（即不接触状态）。该支撑架能够降低车身产生的三维空间的振动传递给油箱本体的量，故能够降低燃油在油箱箱体内的晃动幅度，从而起到降低摩擦产生静电的效果。

作为优选，所述减震杆为管状结构，所述减震杆内设有若干隔板，所述隔板将减震杆的内部隔离出若干沿减震杆的延伸方向分布的腔体，所述腔体内设有弹性隔膜，所述弹性隔膜将所述腔体分割为填充腔和空置腔，所述弹性隔膜为朝向所述填充腔拱起的碗形结构，所述填充腔内填充有流砂，所述填充腔中设有增阻板，所述增阻板将所述填充腔分割为第一填充腔和第二填充腔，所述增阻板设有连通第一填充腔和第二填充腔的摩擦孔，所述空置腔设有贯通所述减震杆的气孔。当产生振动时减震杆产生变形，减震杆变形导致弹性隔膜朝向空置腔变形和复位的运动、与此同时流砂在第一填充腔和第二填充腔之间来回流动，流砂流动时彼此之间摩擦而消耗掉振动能量，流砂流过摩擦孔时同摩擦孔摩擦以及流砂之间的摩擦加剧，使得支撑架的消振吸能效果更为显著。也即能够进一步降低油箱的晃动量，而降低静电的产生。

作为优选，所述减震杆的外周面设有若干沿减震杆轴向分布的外形变引导槽，所述减震杆的内周面设有若干沿减震杆轴向分布的内形变引导槽，所述外形变导引槽和内形变导引槽都为沿减震杆的周向延伸的环形槽，所述外形变导引槽和内形变导引槽对齐。能够提高受到振动时减震杆驱动流砂流动时的可靠性。同时使得减震杆具有良好的吸振效果。

作为优选，所述支撑架还包括向上或向下拱起的弧形的连接杆，所述连接杆的一端同所述横向减震杆的另一端连接在一起。能够在保证连接强度的情况下降低连接杆的横截面积以实现重量的降低。