[发明专利]电驱动泵

说明书

一种电驱动泵，包括壳体、转子组件、定子组件以及电路板；壳体内设置有与电驱动泵的进口、出口连通的容纳腔；转子组件设置于所述容纳腔，转子组件还设置有定子容纳腔，定子组件设置于所述定子容纳腔；电驱动泵还包括一泵轴，泵轴依次穿过转子组件的第一端、定子组件及转子组件的第二端，定子组件与泵轴固定设置；转子组件可转动地围绕泵轴设置；泵轴靠近第一壳体的一端与第一壳体上设置的限位部配合设置，所述泵轴的另一端与所述第二壳体的配合部配合设置，这样所述泵轴两端的径向方向无法横向移动；电驱动泵还设置有轴向限位装置。这样电驱动泵的转子组件与定子组件的同轴度相对较好，从而可以提高泵的性能。

【技术领域】

本发明涉及一种电驱动泵，具体涉及一种车用电驱动泵。

【背景技术】

近几十年来，汽车行业迅猛发展，随着汽车性能向着更安全、可靠、智能化和环保节能方向发展，汽车上发动机的冷却用水泵逐渐从采用机械水泵，越来越多的向采用电驱动泵方向发展，电驱动泵的应用越来越广泛，被大量运用于车用散热循环系统中如用于发动机的冷却系统中或电动汽车的冷却系统，电驱动泵具有无电磁干扰，高效环保，无极调速等优点，能很好的满足市场的要求。电驱动泵从结构上包括内转子结构与外转子结构，外转子结构的动力性能相对较好，但转子组件的动平衡以及转子和定子之间的同轴度的保证是一个难题，如果转子组件与定子之间的同轴度较差时，转动时会产生较大的振动，从而影响电驱动泵的性能以及寿命，并且局限电驱动泵的转速范围。在汽车系统中，冷却液的温度基本保持在一个范围，而随着散热量的增大，要求冷却液循环的量也相应增大，从而要求电驱动泵有较高的转速范围，因此有必要对现有的技术进行改进，以解决以上技术问题。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种能够改善转子组件动平衡，使转子组件与定子之间的同轴度得以改善的电驱动泵。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种电驱动泵，包括壳体、转子组件、定子组件以及电路板；壳体包括第一壳体、第二壳体，所述壳体内设置有与所述电驱动泵的进口、出口连通的容纳腔；所述转子组件设置于所述容纳腔，所述转子组件还设置有定子容纳腔，所述定子组件设置于所述定子容纳腔；所述电驱动泵还包括一泵轴，所述泵轴为一体结构，所述泵轴依次穿过所述转子组件的一部分、所述定子组件、转子组件的另一部分，所述定子组件与所述泵轴固定设置；所述转子组件可转动地围绕所述泵轴设置；所述第一壳体设置有用于限位所述泵轴的限位部，所述泵轴靠近所述第一壳体的一端与所述限位部配合设置，泵轴该一端有部分位于所述限位部内；所述第二壳体设置有配合部，所述泵轴穿过所述配合部配合设置，这样所述泵轴两端的径向方向无法横向移动；所述电驱动泵针对所述泵轴还设置有轴向限位装置。这里轴向限位装置使泵轴在电驱动泵内部的轴向方向相对固定，即使要轴向移动，也只能限于一定范围内。另外，泵轴的两端通过第一壳体、第二壳体限位而无法横向移动，而转子组件的两部分可转动地围绕泵轴设置，从而实现双支承结构，相比外转子单支承的结构，运转更加平稳，摩擦件寿命更长，且可以实现相对更高的转速。

所述定子组件包括定子铁芯、至少二组以上的定子绕组、定子罩、定子盖，所述定子罩、定子盖与所述泵轴构成一个相对密闭的第二容纳腔，所述定子铁芯、定子绕组位于所述第二容纳腔。

所述电驱动泵还包括引出线，所述泵轴的其中一端设有引出孔，所述泵轴设有与引出孔连通的侧部孔，侧部孔位于所述第二容纳腔，所述引出孔的另一端开口位于所述容纳腔外部，所述引出线通过侧部孔、引出孔连接所述定子组件与电路板或外部电路。

所述转子组件包括转子、叶轮、第一轴承、第二轴承及转子盖；所述第一轴承与所述转子一体设置，所述第二轴承与所述转子盖一体设置，所述转子与叶轮一体或分体组合设置，所述转子盖与所述转子固定设置；所述泵轴穿过所述第一轴承、第二轴承，使所述转子组件可围绕所述泵轴转动。