[发明专利]一种电动车

说明书

技术领域

本发明涉及交通运输领域，尤其涉及一种容易停放的电动车。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。目前，在马路上随处可见的电动自行车一般有两种停放方式，即单撑式和双撑式。单撑式操作较为简单，但是单撑式稳定性较差，电动自行车容易倾倒；由于双撑式较单撑式稳定，因此，双撑式采用较为广泛，但是双撑式操作比较困难，由于电动个自行车上安装有蓄电池和后部储备箱等，使得电动自行车的重量较大，双撑式需要具备较大的力气才能将电动自行车支撑起来，对于力气较小的孩子或女人来说，这是很费力气的。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种操作简单、容易停放的电动车。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种电动车，其特征在于：包括车轮、车架和车把，所述车架上在后车轮轴处设有一双撑，所述车架前梁下端固定有一气缸，所述气缸缸体固定在所述车架前梁的内部，气缸杆体向下可伸出所述车架前梁的外部，所述气缸由驱动电机驱动，所述驱动电机安装在所述车架前梁内，所述驱动电机连接有一控制开关，所述控制开关设在所述车把上。

本发明具有的优点和积极效果是：本发明的电动车在后车轮两侧设置分别设置有一竖直向下的气缸，气缸杆体的自由端还固定有一条形板，当需要停放电动自行车时，只需按控制开关，即可使连接气缸的驱动电机工作，气缸杆体向下运动直到与后车轮最低端相齐，这样电动自行车就不会倾倒，不需要大的力气即可将电动自行车停放好，操作简单、方便。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：

1、车轮2、车架3、车把4、双撑

5、气缸缸体6、气缸杆体7、驱动电机8、控制开关

9、车架前梁

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，本发明的电动车，包括前后车轮1、车架2和车把3，所述车架2上在后车轮1处设有一双撑4，所述车架2的前梁9下端固定有一气缸，所述气缸缸体5固定在所述车架2的前梁9内部，气缸杆体6向下可伸出所述气缸缸体5外，所述气缸由驱动电机7驱动，所述驱动电机7安装在所述车架2的前梁内，所述驱动电机7连接有一控制开关8，所述控制开关8设在所述车把3上。

一般采用双撑式的电动车，在使用时，需要人为地将电动车后车轮抬起，再将双撑支起，由于电动车的重量较大，因此，在抬起后车轮时需要耗费较大的力气。而本发明的电动车在使用时，需要停放电动自行车时，按控制开关8使驱动电机7工作，驱动电机7驱动气缸，气缸杆体6则向下运动，随着气缸杆体6向下运动，气缸杆体慢慢接触地面，气缸杆体6继续运动，通过气缸的力将电动车后车轮抬起，此时拨动双撑4，将双撑4支起，再使气缸杆体6恢复原状，即完成了电动车的停放。本发明的电动自行车解决了双撑式电动车停放困难的问题，结构简单，设计合理，操作简便。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。