[发明专利]一种智能双触点制动灯开关

说明书

一种智能双触点制动灯开关，它包括双触点制动灯开关和插接器，智能盒引出插接器，双触点制动灯开关上附加智能盒，该智能盒中设有一个单片机程序控制电路，该单片机程序控制电路与双触点制动灯开关S2‑2端和S2‑5端连接。优点：不管汽车驾驶员任意操作制动系统，智能双触点制动灯开关都能在发动机ECU设定的时间内正常供电，解决了发动机故障信号灯误报的问题。

技术领域

本发明涉及一种制动灯开关，具体地说是一种智能双触点制动灯开关。

背景技术

中国专利曾公开了一种汽车制动灯开关结构(CN203774117U)，包括外壳，所述外壳上设置有第一静触片和第二静触片，所述第一静触片和第二静触片均设置有垂直于外壳壳 壁的接触面；所述外壳内还设置有与第一静触片、第二静触片配合的动触片，动触片下方设 置有压紧动触片使动触片两端分别与第一静触片、第二静触片的接触面接触导通的动触片弹 簧，所述顶杆置于动触片的上方；所述第一静触片的接触面位置高于第二静触片接触面，且 在第一静触片的接触面上设置有银触点。

中国专利曾公开了一种输出不同信号的双路制动灯开关电路(CN201020618226)，包括制动灯开关，制动灯开关具有两组不同的触点，即第一组触点和第二组触点，每组触点还对应设置有两个端子，每组触点的两个端子分别通过两条导线接于电子控制单元上并分别 形成回路，第一组触点为常闭触点，第二组触点为常开触点，所述的第一组触点和第二组触 点可以根据刹车动作切换两者的开闭状态。

现在，汽车普遍具有发动机ECU，ECU又称行车电脑，是汽车专用微机控制器，由 大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。

目前常用的双触点制动灯开关属于机械式行程开关，而汽车发动机ECU的电源(信号)都由双触点制动灯开关的S1-1触点供电(信号)，由于驾驶员的人为操作(在某种特定情况下，如在道路口等待绿灯，把脚长时间放在刹车踏板上，可能会导致双触点制动灯开关的触点在零位)，导致双触点制动灯开关S1-1至S1-4、S2-2至S2-5均不导通电源(由于机 械式行程开关切换触点都有过渡性间隙位置)。当双触点制动灯开关切换触点处于间隙位置时 间超过60秒(发动机ECU设定的时间)，使发动机ECU无法接收电源(信号)，导致发动 机故障信号灯报警。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种智能双触点制动灯开关， 当双触点制动灯开关切换触点处于间隙位置时间超过60秒，仍使发动机ECU能接收电源(信 号)，不会导致发动机故障信号灯报警。

为达到上述目的，本发明采取的解决方案之一是：一种智能双触点制动灯开关，它包括双触点制动灯开关和插接器，智能盒引出插接器，双触点制动灯开关上附加智能盒，该智能盒中设有一个单片机程序控制电路，该单片机程序控制电路与双触点制动灯开关S2-2端和S2-5端连接，所述的单片机程序控制电路由单片机U1构成，单片机U1的2脚接三极 管Q1的集电极，3脚接电阻R3，4脚接三极管Q1发射极、电阻R1一端、稳压管ZD1阴极、 电容C1一端，三极管Q1基极接电阻R4一端和电阻R5一端，电阻R4另一端接刹车灯LED1 一端、双触点制动灯开关S1-4端，电阻R3另一端接三极管Q2基极，三极管Q2集电极接 场效应管U2的2脚，场效应管U2的3脚、双触点制动灯开关S1-1端与S2-2端、电阻R1 另一端接电源正端，场效应管U2的1脚与5脚接刹车灯LED2一端、双触点制动灯开关S2-5 端，单片机U1的5脚、电阻R5另一端、稳压管ZD1阳极、电容C1另一端、三极管Q2发 射极、刹车灯LED1另一端、刹车灯LED2另一端接地。