[发明专利]飞机内舱的发光灯带和具有多个发光灯带的飞机内舱设备有效
申请号: | 201410810835.3 | 申请日: | 2014-12-10 |
公开(公告)号: | CN104717801B | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | U·尼贝莱茵;J·约尔丹 | 申请(专利权)人: | 迪尔航空航天有限公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 曹瑾 |
地址: | 德国于*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 发光 具有 设备 | ||
1.一种用于飞机内舱的发光灯带(1),具有
用于电网电压的连接结构(16,3),所述电网电压的形式为来自电源网络(2)的交流电压,
整流器(5),用于将所述电网电压整流成电源电压,
电路板(12),其中所述电路板(12)沿着所述发光灯带(1)的纵向范围延伸,
一组LED(8),其中所述LED(8)排列在电路板(12)上并且通过所述电源电压供电,其中,所述LED(8)布置成LED网络(7),并且其中,所述LED网络(7)能够采用不同的操作状态,
可控的电流吸收装置(6),用于将经由所述连接结构(16,3)传输的电能转换为热,
控制设备(9),用于控制所述电流吸收装置(6),
其特征在于:
所述电流吸收装置(6)包括相互电并联并用于将电能转换为热的多个个体吸收器件,其中所述个体吸收器件沿着电路板(12)的纵向范围分布排列在所述电路板(12)上,并且
其中由控制设备独立于所述LED来控制所述电流吸收装置,从而提供发光灯带的均质分布的热曲线图。
2.根据权利要求1所述的发光灯带(1),其特征在于,在LED网络(7)处的所述电源电压由一系列正弦形半波构成。
3.根据权利要求1或2所述的发光灯带(1),其特征在于,所述控制设备(9)被设计为,根据随时间可变的电源电压和/或电网电压控制所述LED网络(7)的工作状态。
4.根据权利要求1或2所述的发光灯带(1),其特征在于,控制设备(9)被设计为,当电源电压降为低于最小电压时,控制电流吸收装置(6)和LED网络(7)以使得LED网络(7)被旁路,并且通过所述电流吸收装置(6)将电能转换成为热。
5.根据权利要求1或2所述的发光灯带(1),其特征在于,所述个体吸收器件包括作为可控能量转换器的晶体管(15)。
6.根据权利要求1或2所述的发光灯带,其特征在于,所述控制设备(9)被设计为,控制LED网络(7)和电流吸收装置(6)以使得来自电源网络的电源电流被形成为使得发光灯带(1)的功率因数大于0.9。
7.根据权利要求1或2所述的发光灯带,其特征在于,所述控制设备(9)被设计为,控制LED网络(7)和电流吸收装置(6)以使得来自电源网络的电源电流被形成为使得发光灯带(1)的功率因数大于0.98。
8.根据权利要求1或2所述的发光灯带(1),其特征在于,LED(8)的数量与个体吸收器件的数量之间的比值至少为1∶1。
9.根据权利要求1或2所述的发光灯带(1),其特征在于,LED(8)的数量与个体吸收器件的数量之间的比值至少为3∶1。
10.根据权利要求1或2所述的发光灯带(1),其特征在于,LED(8)的数量与个体吸收器件的数量之间的比值的最大值为40∶1。
11.根据权利要求1或2所述的发光灯带(1),其特征在于,LED(8)的数量与个体吸收器件的数量之间的比值至少为3∶1并且最大值为40∶1。
12.根据权利要求1或2所述的发光灯带(1),其特征在于,LED(8)的数量与个体吸收器件的数量之间的比值的最大值为20∶1。
13.根据权利要求1或2所述的发光灯带(1),其特征在于,个体吸收器件之间的平均距离大于2cm。
14.根据权利要求1或2所述的发光灯带(1),其特征在于,个体吸收器件之间的平均距离大于3cm。
15.根据权利要求1或2所述的发光灯带(1),其特征在于,个体吸收器件之间的平均距离小于10cm。
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