[发明专利]一种涡旋压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，特别涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

在涡旋压缩机中，动涡旋盘和静涡旋盘啮合形成数个压缩腔。由于各压 缩腔压力不同，因此作用于动涡旋盘涡卷齿壁的气体力会产生一个使动涡旋 盘翻转的倾覆力矩。该倾覆力矩使动涡旋盘运转变得不平稳，且增加了压缩 腔泄漏的风险。为平衡倾覆力矩，通常会设置一个使动涡旋盘沿轴向压紧静 涡旋盘的背压力。然而，该背压力在动涡旋盘的一个运转周期内通常是恒定 的力，而倾覆力矩的大小则随曲轴转角不断变化。为防止动盘倾覆，背压力 的设计需按倾覆力矩最大值设计，这样在倾覆力矩较小的时候，会因背压力 过大而增加动涡旋盘和静涡旋盘之间的摩擦损失。

申请号为03801581.1的中国专利，提出在静涡旋盘开设高压油槽，利用高 压油产生的压力来平衡倾覆力矩；但该专利从动盘滑动轴承处引油，引油通 道入口处一直处于高压状态，其节流压力难以控制，容易造成过多的油进入 油槽，使动涡旋盘与静涡旋盘的分离力增加，造成压缩腔泄漏。

因此，针对上述情况，如何解决动涡旋盘运转过程中因倾覆力矩而导致 的运转不稳、密封性能下降的问题，成为本领域技术人员亟待解决的重要技 术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种涡旋压缩机，具有较高的密封性能，能够 减小摩擦损失，使动涡旋盘平稳、可靠的运转。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种涡旋压缩机，包括密闭壳体和设置在其中的泵体组件，所述泵体组 件包括动涡旋盘、静涡旋盘、密封部件和上支架，所述动涡旋盘的下端面和 所述上支架内侧的凸台之间通过密封部件隔离形成两个空间，分别为压力较 高的第一背压空间和压力较低的第二背压空间；

其特征在于，在所述动涡旋盘和所述静涡旋盘相对的端面处开设有弧形 的油槽；

在所述动涡旋盘内开设有引油通道，所述引油通道的入口开设于所述动 涡旋盘的下端面，能够同所述第一背压空间或所述第二背压空间连通；所述 引油通道的出口开设于所述动涡旋盘上端面，能够与所述油槽间歇性连通。

优选的，在第一转角范围，所述引油通道的入口运转至连通于所述第二 背压空间，所述引油通道的出口与所述油槽断开连通；

在第二转角范围，所述引油通道的入口运转至连通于所述第一背压空间， 所述引油通道的出口与所述油槽连通；

在第一、二转角范围之外的第三转角范围，所述引油通道的入口运转至 连通于所述第二背压空间，所述引油通道的出口与所述油槽连通。

优选的，以所述动涡旋盘的中心运转到气体分离力和倾覆力矩均达到最 大值的转角为零度位置，所述第一转角范围处于-45度与45度的区间；所述 第二转角范围处于45度与270度的区间；所述第三转角范围处于270度与315 度的区间。

优选的，所述油槽开设于所述静涡旋盘的外缘端面，且所述油槽13包括 切槽；所述引油通道的出口与所述油槽的切槽间歇性连通。

优选的，所述油槽为与所述静涡旋盘同心的圆弧形槽。

优选的，所述油槽开设于所述动涡旋盘的上端面，在所述静涡旋盘的外 缘端面还开设有一段辅助油槽及切槽，且在所述动涡旋盘运转过程中，所述 油槽的一端始终与所述静涡旋盘上的切槽连通。

优选的，所述油槽为与所述动涡旋盘同心的圆弧形槽；所述辅助油槽及 切槽为与所述静涡旋盘同心的圆弧形槽。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的涡旋压缩机，在动涡旋盘公 转的过程中，通过引油通道和油槽的不同配合方式，能够控制润滑油，从而 可减小倾覆力矩，并在气体分离力较大时，减小分离力，而在气体分离力较 小时，增加分离力，从而使动涡旋盘的运转更平稳，且在整个运转范围内， 动涡旋盘与静涡旋盘之间的压紧力适中。与现有结构相比，本发明可以提高 涡旋压缩机的密封性能，减小摩擦损失，使动涡旋盘平稳、可靠的运转。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的涡旋压缩机纵向剖面图；