[发明专利]一种改进结构的用于汽车白车身性能检测的龙门式框架

说明书

技术领域

本发明属于汽车白车身性能检测设备技术领域，尤其涉及一种改进结构的用于汽车白车身性能检测的龙门式框架。

背景技术

汽车白车身性能检测时，需要对白车身实施安装固定、吊挂，并需要在白车身周边安装各种类型的测量辅助工具，因此需要设计一个可适合各类车型安装(或吊挂)的龙门式框架。目前具备对车身性能进行测试的单位对此采取的策略也各不相同，所设计的框架各不相同。一般为简略型的固定式框架结构，不便拆卸、调整，对小车型进行试验时，大框架配小车型的搭配显得支撑刚性不协调，对大车型进行试验时，又难以安装入位。专利号为CN101408483B一种用于汽车白车身性能检测的龙门式框架存在着结构复杂，安装拆卸繁琐，固定刚度低，不具备可调性的问题。

因此，发明一种改进结构的用于汽车白车身性能检测的龙门式框架显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种改进结构的用于汽车白车身性能检测的龙门式框架，以解决现有的龙门式框架存在着结构复杂，安装拆卸繁琐，固定刚度低，不具备可调性的问题。一种改进结构的用于汽车白车身性能检测的龙门式框架，包括立柱，固定螺栓，压脚板，桁架单体，横梁，底座，纵梁，下导轨，滑轮，上导轨和T型槽，所述的立柱设置在底座的上部四角处；所述的固定螺栓将压脚板固定在T型槽中；所述的桁架单体组装成立柱和横梁；所述的横梁设置在左右两立柱的上部；所述的纵梁设置在前后横梁之间；所述的滑轮设置在纵梁的上下两端；所述的下导轨设置在横梁的内侧；所述的上导轨设置在下导轨的上部；所述的T型槽设置在底座的上表面。

所述的桁架单体包括加强板，折叠轴，立杆，连杆，连接螺母和螺柱；所述的加强板设置在桁架单体的上下两端；所述的折叠轴设置在立杆上；所述的连接螺母设置在螺柱的上部。

所述的折叠轴具体采用直径为10毫米的调质钢柱，具体采用八个，有利于桁架单体折叠，便于储运，结构简单，安装方便。

所述的连接螺母具体采用与螺柱配合的M8圆柱螺纹，具体采用四个，有利于桁架单体连接紧固，刚度大，便于拆卸。

所述的下导轨具体采用型号为19#的工字钢，强度大，刚度足，有利于支撑纵梁左右滑动。

所述的纵梁具体采用三角支架的桁架结构，有利于减轻重量，滑动平稳。

所述的滑轮具体采用直径为20厘米的合金渗碳钢滑轮，具体采用六个，有利于支撑纵梁左右滑动，调节方便，增强龙门框架的使用性，扩大使用范围。

所述的压脚板具体采用厚度为15毫米的Q345低合金高强度结构钢板，有利于固定稳定，安全性高。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：由于本发明的一种改进结构的用于汽车白车身性能检测的龙门式框架广泛应用于龙门式框架技术领域。同时，本发明的有益效果为：

1.本发明的桁架单体的设置，有利于装卸方便，便于储运，适应多规格的框架组合，提高设备的利用率。

2.本发明的滑轮的设置，有利于支撑纵梁左右滑动，调节方便，增强龙门框架的使用性，扩大使用范围。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的桁架单体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

图中：

1-立柱，2-固定螺栓，3-压脚板，4-桁架单体，41-加强板，42-折叠轴，43-立杆，44-连杆，45-连接螺母，46-螺柱，5-横梁，6-底座，7-纵梁，8-下导轨，9-滑轮，10-上导轨，11-T型槽。

实施例：

如附图1和附图2所示

本发明提供一种改进结构的用于汽车白车身性能检测的龙门式框架，包括立柱1，固定螺栓2，压脚板3，桁架单体4，横梁5，底座6，纵梁7，下导轨8，滑轮9，上导轨10和T型槽11，所述的立柱1设置在底座6的上部四角处；所述的固定螺栓2将压脚板3固定在T型槽11中；所述的桁架单体4组装成立柱1和横梁5；所述的横梁5设置在左右两立柱1的上部；所述的纵梁7设置在前后横梁5之间；所述的滑轮9设置在纵梁的上下两端；所述的下导轨8设置在横梁5的内侧；所述的上导轨10设置在下导轨8的上部；所述的T型槽11设置在底座6的上表面。