[发明专利]多段式按钮开关在审

专利信息
申请号: 201410812451.5 申请日: 2014-12-24
公开(公告)号: CN104576133A 公开(公告)日: 2015-04-29
发明(设计)人: 冯书争;姚振岭 申请(专利权)人: 天合汽车零部件(苏州)有限公司
主分类号: H01H13/14 分类号: H01H13/14
代理公司: 江阴大田知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 代理人: 陈建中
地址: 215131 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 段式 按钮开关
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种多段式按钮开关。

背景技术

    按钮开关是汽车的重要组成部分,尤其是多段式按钮开关在汽车中应用非常广泛,现有的多段式按钮开关一般是通过带有金属杆的软按键来实现多段式的功能,其缺点在于:1、零件之间配合比较复杂,导致公差累计较大,开关手感比较难于控制;2、软按键上装有金属杆,导致软按键制作工艺比较复杂,成本较高,所以研发成本较低且性能可靠的多段式开关是一重要的研究方向。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供一种多段式按钮开关,很大程度上去除了软按键上的金属杆,进而降低了成本。

为实现上述目的,本发明的技术方案是提供了一种多段式按钮开关,包括底座、设置于底座上的壳体,所述壳体上通过转轴转动设置有按钮,所述壳体内设置有软按键,所述软按键下方设置有电路板,所述软按键底部设置有与所述电路板相配合的导电触点,所述壳体内设置有下压所述软按键的活塞,所述活塞上部具有导向件,所述按钮底部开设有导向凹槽,所述导向件插设于所述导向凹槽内,所述软按键上表面设置有左侧凸台以及右侧凸台,所述活塞上设置有平板,所述平板压设于所述左侧凸台以及所述右侧凸台上,所述活塞与所述壳体之间通过活塞转轴相转动设置。

进一步改进的是:所述底座与所述壳体之间通过卡扣相连接。

进一步改进的是:所述软按键以及所述电路板与所述底座之间通过定位柱相连接。

本发明的优点和有益效果在于:去除软按键上的金属杆,使软按键制作工艺简单,成本较低;新颖的活塞设计使其具有线性的上下运动和围绕自身转轴的旋转运动,同时兼具软按键上平板的功能,使整个开关设计简化且配合简单,易于控制。

附图说明

图1为本发明的示意图;

图2为本发明分解图;

图3为本发明剖视图一;

图4为本发明剖视图二;

图5为按钮、软按键以及活塞连接示意图。

其中:1、按钮;2、壳体;3、活塞;4、软按键;5、电路板;6、底座;7、活塞转轴;8;平板;9、左侧凸台;10、右侧凸台。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1-图4所示,一种多段式按钮1开关,包括底座6、设置于底座6上的壳体2,所述壳体2上通过转轴转动设置有按钮1,所述壳体2内设置有软按键4,所述软按键4下方设置有电路板5,所述软按键4底部设置有与所述电路板5相配合的导电触点,所述壳体2内设置有下压所述软按键4的活塞3,所述活塞3上部具有导向件,所述按钮1底部开设有导向凹槽,所述导向件插设于所述导向凹槽内,所述软按键4上表面设置有左侧凸台9以及右侧凸台10,所述活塞3上设置有平板8,所述平板8压设于所述左侧凸台9以及所述右侧凸台10上,所述活塞3与所述壳体2之间通过活塞转轴7相转动设置。

本实施例中优化的方案为,所述底座6与所述壳体2之间通过卡扣相连接,所述软按键4以及所述电路板5与所述底座6之间通过定位柱相连接。

工作原理:

通过按钮1的旋转运动,从而带动壳体2中的活塞3向下运动和旋转运动,进而使软按键4往下变形和电路板5接触,最终实现电路的导通功能,同时达到客户操作手感要求。

按钮1与壳体2装配一起,通过壳体2上的转轴实现按钮1的旋转运动;通过力F下压按钮1前端时,按钮1开始逆时针旋转运动,此旋转运动带动壳体2中的活塞3往下运动的同时围绕活塞3上的活塞转轴7做旋转运动,然后活塞3上的平板8下压软按键4上的左侧凸台9上,左侧凸台9受力后变形往下运动,直到与电路板5接触,则实现电路板5上电路的导通,此为第一段;当继续往下压按钮1时,此时活塞3上的平板8把作用力传递到软按键4上的右侧凸台10上,则右侧凸台10受力变形往下运动与电路板5接触,则实现电路的导通此为第二段。

以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

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