[发明专利]摩托车电性构件的配置构造在审
申请号: | 201410813786.9 | 申请日: | 2014-12-24 |
公开(公告)号: | CN105774976A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 林建成 | 申请(专利权)人: | 光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00;B62J9/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李隆涛 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 构件 配置 构造 | ||
技术领域
本发明是有关一种摩托车电性构件的配置构造,尤指一种提供可 避免电性构件与被收纳于置物箱内的物品及车体盖产生干扰、藉此确 保电性构件使用性的摩托车电性构件的配置构造。
背景技术
如图1所示,摩托车1为让骑乘者随身携带的电子产品获得充电 的电源,该摩托车1会于置物箱11内开设贯通的通孔111来安装电性 构件(充电插座)12,通过该电性构件12的设置,来令该骑乘者所随 身携带的电子产品获得使用的电源。
上述现有摩托车1的电性构件12一般是设于该置物箱11纵向壁 11a上;该置物箱11上端设有ㄇ型嵌槽112来供侧车体盖13的上端 131嵌设,然而,受到摩托车1整体侧宽度的限制,该置物箱11的纵 向壁11a与该侧车体盖13只能保持极少的间距,因此该电性构件12 只能朝该置物箱12内延设,藉此来避免该电性构件12的后端与侧车 体盖13产生干扰。然而,该电性构件12朝向该置物箱11内部的置物 空间延设时,该电性构件12造成该置物箱11的置物空间受到限制, 更明确地说,该电性构件12会对收纳于该置物箱11内的物品产生严 重的干扰,更甚者会造成该电性构件12受到被收纳的物品撞损。
因此如何提供一种便利充电的电性构件,以及可避免与被收纳于 置物箱内的物品产生干扰的电性构件的配置构造,已为摩托车制造业 者亟待解决的课题。
发明内容
本发明主要目的在于提供一种摩托车电性构件的配置构造,藉此 可克服现有摩托车于置物箱内设置电性构件,该电性构件易与被收纳 于置物箱内的物品以及与车体盖产生干扰的缺陷。
本发明为达上述目的,所采用的主要技术手段在于:提供一种摩 托车电性构件的配置构造,该摩托车设有一供乘坐用的坐垫,该坐垫 的下方设有一置物箱,该置物箱的周围包覆有车体盖;该置物箱的前 方具有前端部,该置物箱的上端具有嵌槽,该置物箱的后方具有后平 台部;该置物箱由该前端部的前内侧端缘与该嵌槽的侧内侧端缘、以 及后平台部的后内侧端缘可界定出该置物箱的置物空间,该置物空间 具有一有效置物区,以及位于该有效置物区前端处或前后端四隅(四 个角落)的避让区,于该有效置物区前端处或前后端四隅的避让区内 至少设有一贯通该置物箱的安装孔,该安装孔上安装有可供应电源的 电性构件。
本发明通过上述技术手段所能达成的功效在于:通过该有效置物 区前端处或前后端四隅的避让区内设置至少有一安装孔,该安装孔上 安装一电性构件,该电性构件是通过锁固件锁固于该安装孔上,通过 将电性构件安装于该位于避让区内的安装孔上,藉此可令该电性构件 是位于该有效置物区的避让区内,进而可避免该电性构件与被收纳于 该置物箱内的物品及车体盖产生干扰,因此能确保该电性构件的使用 性。
本发明为达上述目的,所采用的又一技术手段在于:该摩托车设 有一供乘坐用的坐垫,该坐垫的下方设有一置物箱,该置物箱的周围 包覆有车体盖;该置物箱的前方具有前端部,该置物箱的上端具有嵌 槽,该置物箱的后方具有后平台部;该置物箱由该前端部的前内侧端 缘与该嵌槽的侧内侧端缘、以及后平台部的后内侧端缘可界定出该置 物箱的置物空间,该置物空间具有一有效置物区,以及位于该有效置 物区前端处或前后端四隅的避让区,该后平台部上设置安装部,该安 装部上设置有安装孔,该安装孔上安装有可供应电源的电性构件。
本发明通过上述又一技术手段所能达成的功效在于:通过该置物 箱后端的后平台部上设置安装部,该安装部上设置有安装孔,该安装 孔上安装一电性构件,该电性构件是通过锁固件锁固于该安装孔上; 藉此可令该电性构件是位于该后端的平台部上,进而可避免该电性构 件与被收纳于该置物箱内的物品及车体盖产生干扰,因此能确保该电 性构件的使用性。
附图说明
图1是现有摩托车于置物箱内设置电性构件的示意图。
图2是本发明摩托车的示意图。
图3是本发明摩托车电性构件的配置示意图。
图4是本发明摩托车电性构件的配置俯视示意图。
图5是本发明摩托车电性构件的配置分解图。
图6、7是本发明摩托车电性构件的配置另一实施例。
图8、9是本发明摩托车电性构件的配置再一实施例。
图10、11是本发明摩托车电性构件的配置又一实施例。
具体实施方式
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