[发明专利]一种后背门限位装置

说明书

技术领域

本发明涉及后掀式后盖车型后背门结构，具体涉及一种后背门限位结构。

背景技术

后掀式后盖车型因其特殊性，后背门仅有车门上部铰链及下部门锁约束，对车身骨架刚度依赖较高。当车身骨架刚度偏低时，后掀式车门易出现动态路试局部开裂、石子路晃动异响等现象，影响后掀式车门耐久可靠性和整车NVH性能。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能提高后车门耐久可靠性，提升整车NVH性能的后背门限位结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

该后背面限位装置，包括设于后背门内板上的限位块及设于侧围上的限位座；所述限位座上设有和所述限位块配合在限位座内滑动的滑块，所述滑块和限位座之间设有弹簧。

所述滑块上设有和所述限位块配合的凹槽。

所述限位块由和所述后背门内板连接的安装座及设于所述安装座上和所述凹槽配合的凸块构成。

所述限位座包括限位座壳体及设于所述限位座壳体内的支撑座；所述限位座壳体和所述侧围连接；所述弹簧两端分别和所述支撑座及所述滑块连接。

所述支撑座上设有和所述滑块两侧配合的导向槽。

所述滑块和弹簧连接的一端为锥形结构，所述支撑座上设有和所述滑块为锥形结构的一端配合的滑槽。

所述弹簧和所述滑槽底端中部连接，所述滑槽上位于所述弹簧的两侧分别设有缓冲块。

所述凹槽为U型结构，所述凹槽的开口端宽度大于所述凹槽的底端。

所述凸块表面设有缓冲层。

和所述限位块配合的滑块由塑性材料制成。

本发明的优点在于：该后背面限位装置，限位块和限位座的滑块啮合，限制后背门左右、上下方向的运动；能最大限度的抑制汽车在行驶过程中后背门上下、左右的晃动摇摆，对后背门进行有效限位，提高车门耐久可靠性；消除后背门晃动产生的异响，提高车辆NVH性能；滑块和限位座之间设有弹簧，在后背门关闭及行驶时可有效避免后背门X向窜动过于急剧，进一步提高车门耐久可靠性，能提升整车NVH性能及可靠性。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明后背面限位装置的限位块的结构示意图。

图2为本发明后背面限位装置的限位座的结构示意图。

图3为图2后背面限位装置的限位座去掉限位座下壳后的结构示意图。

图4为本发明后背面限位装置的安装结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、限位块，2、限位座，3、限位座壳体，4、滑块，5、弹簧，6、支撑座，7、凸块，8、凹槽，9、缓冲块，10、锥形结构，11、滑槽，12、限位凸台，13、导向槽，14、安装座，15、安装座安装孔，16、缓冲层，17、限位座上壳，18、限位座下壳，19、壳体安装孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，该后背面限位装置，包括设于后背门内板上的限位块1及设于侧围上的限位座2；限位座2上设有和限位块1配合在限位座2内滑动的滑块4，滑块4和限位座2之间设有弹簧5。限位块1和限位座2的滑块4啮合，限制后背门左右、上下方向的运动；能最大限度的抑制汽车在行驶过程中后背门上下、左右的晃动摇摆，对后背门进行有效限位，提高车门耐久可靠性；消除后背门晃动产生的异响，提高车辆NVH性能；滑块4和限位座2之间设有弹簧5，在后背门关闭及行驶时可有效避免后背门X向窜动过于急剧，进一步提高车门耐久可靠性，能提升整车NVH性能及可靠性。

滑块4上设有和限位块1配合的凹槽8。凹槽8方便限位块1的快速卡入，快速实现限位块1和滑块4的啮合，限制后背门左右、上下方向的运动，最大限度的抑制汽车在行驶过程中后背门上下、左右的晃动摇摆，并对后背门进行有效限位。

限位块1由和后背门内板连接的安装座14及设于安装座14上和凹槽8配合的凸块7构成。安装座14上设有安装座安装孔15，安装座14和后背门内板可拆卸连接，限位块1拆装方便。限位块1与限位座2采用凹凸结构匹配，凹凸结构实现Y/Z向限位功能；限位块1压在滑块4上，当关闭或者行驶时X向窜动将力直接传递给内部弹簧5，从而实现后掀式车门X向限位功能。该后背面限位装置，能实现后背门的多向限位，后背门的限位可靠性好，工作可靠性好。