[发明专利]门拉索总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车配件领域，具体涉及一种门拉索总成。

背景技术

汽车是现代人生活当中常用的代步工具，在现代社会中起到着重要的 作用。汽车，作为一种载具，相比自行车，有着极高的动力和承载能力， 而其优异的性能也是由汽车当中无数个细小的部件组合起来的。汽车当中 各个部件组合起来形成一个功能部位，比如汽车的车门。汽车的车门看似 简单，但是涉及到车门开关的部分，其结构设计的极其精巧。门拉索总成 是控制车门开关的最重要的部分，通常的门拉索总成是通过将门把手与拉 索总成进行联动，然后通过拉索总成将门的动态输入到门锁上，从而使得 车门能够打开。然而通常在通过门把手开门时，由于拉索总成上没有设置 缓冲道，在门锁打开的前后，由于受力会急剧变化，长期使用容易导致拉 索总成容易出现故障，使得车门的使用寿命普遍不长。

发明内容

(一)要解决的技术问题

在门拉索总成的使用过程中，因为开锁前后，门拉索总成内的传导线 容易因受力的急剧变化而造成过度拉伸或者断裂的情况。

(二)技术方案

一种门拉索总成，包括门锁连接端、把手连接端、传导线和护套，传 导线穿射于护套内，传导线的两端分别连接门锁连接端和把手连接端，传 导线对应门锁连接端的一侧设置有导向头，导向头上设置有呈圆柱状的导 向块，门锁连接端上设置有基座，基座上设置有缓冲部，缓冲部上设置有 缓冲道，缓冲道呈弧形设置，缓冲道与导向块相配合。

通过采用上述方案，在该门拉索总成使用的过程中，当在打开车门时， 拉索内传导线的运动速度在车锁打开前会逐渐的变慢，当车锁打开时，传 导线所受到的应力最大，此时通过设置缓冲部，并在缓冲部上设置成弧形， 当开锁时，导向块会从缓冲道当中运动，由于缓冲道呈弧形设置，而传导 线本身在传递动能时，只能通过直线进行传递。当通过弧形的缓冲道时， 由于弧形的部分会影响导向块的运动轨迹，原先直线上的力，通过弧形的 缓冲道时，原先直线上的力受到弧面的作用，会将力进行分解，同时受到 弧形面的阻力作用，起到了一定的缓冲作用，从而减小了门锁打开时受到 的力。延长了传导线的使用寿命，确保了该门拉索总成能够长久的工作。 并且将导向块设置成圆柱状，能够使得导向块更好的在缓冲道当中运动， 减少不必要的阻力。

进一步的，缓冲部设置有两个，缓冲部呈间隔平行排布，导向块设置 有两个，导向头放置于两个缓冲道之间。

设置两个缓冲部，并将导向头置于两个缓冲部之间，能够使得导向块 的两端同时受力，使得导向块能够保持稳定，确保了导向头的工作状态保 持稳定。并且导向头的两端受力，使得导向头所受到的缓冲作用增加，使 得缓冲效果更加明显，而且只设置两个缓冲部，不仅节省了空间，同时也 使得制造成本也能够大大降低。

进一步的，缓冲道远离传导线的一端设置有开口，开口上设置有堵块， 堵块的一端设呈弧面设置。

在缓冲道远离传导线的一端设置开口，能够在组装时，将可以通过开 口将导向头上的导向块放入到缓冲道当中，并且在开口上设置堵块，且堵 块的一端呈弧面设置，能够在安装时，稍稍用力就可以将导向块放置到缓 冲道当中，而且还能防止在导向块在工作当中从缓冲道当中滑出，确保了 该门拉索总成能够稳定的运行。

进一步的，护套的两端设置有限位套。

在护套的两端设置限位套，能够避免在使用的过程中，因受力问题而 使得传导线脱出，确保了该门拉索总成能够稳定的工作。

(三)有益效果

通过在门锁连接端上设置缓冲部，并通过两个缓冲部将开锁时的作用 力进行缓冲，避免传导线在使用时所受应力急剧增长的情况出现，使得该 门拉索总成的使用寿命大大增加。

附图说明

图1为本发明门拉索总成的示意图；

图2为本发明拉索总成的A部放大示意图；

图3为本发明拉索总成的门锁连接端的示意图。

附图标记：1、护套；2、门锁连接端；21、基座；22、缓冲部；221、 缓冲道；222、堵块；223、开口；23、导向头；231、导向块；3、把手连 接端；31、限位套；32、传导线。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明玻璃刷做进一步说明。