[发明专利]防水型控制单元

说明书

技术领域

本发明涉及设置于例如发动机室中的车载电子控制设备即防水型控制单元。

背景技术

现有的防水型控制单元中具有以下结构的防水型控制单元得到广泛应用，即，例如包括：壳体，该壳体如下述那样由底座和盖板构成；以及电路基板，该电路基板密闭收纳于该壳体，搭载有电路元器件和外部连接用的多个接触端子，对树脂成形材料即连接器外壳进行定位并固定，上述防水型控制单元还包括防水密封材料，该防水密封材料填充到第一密封间隙、第二密封间隙、及第三密封间隙，以使得多个接触端子所贯通的连接器外壳的端面从壳体露出，上述第一密封间隙设置于连接器外壳与盖板的抵接面，上述第二密封间隙设置于连接器外壳与底座的抵接面，上述第三密封间隙设置于底座和盖板的抵接面。

另外，凸凹密封面方式也得到广泛应用，在该凸凹密封面方式中，作为防水密封面，例如在盖板轮廓的外周部设置凸凹凸条，并在底座轮廓的外周部设置凹凸凹条，向将一个凸条留有间隙地嵌入到另一个凹条而形成的凸凹密封间隙中填充防水密封材料。

在这种情况下，对于存在于盖板与底座之间的连接器外壳的密封面，需要在盖板侧设置凹凸凹条，并在底座侧设置凸凹凸条，因此，在连接器外壳内需要设置两种凸凹密封面。

这种凸凹密封面方式的第一特征在于，即使密封宽度较窄也能获得较长的浸水隔断距离(密封路径)，第二特征在于，即使因盖板与底板的组装尺寸误差而导致一个凸条壁面与一个凹条壁面相抵接并出现防水密封材料的皮膜厚度为0的情况，也会在凸条壁面的另一个与凹条壁面的另一个之间填充防水密封材料，因而必然在某一个壁面间填充有规定量的防水密封材料。

另一方面，凸凹密封面方式的第一缺点在于，如上所述在连接器外壳内需要设置两种凸凹密封面，因而连接器外壳具有体长较长的尺寸，压入到连接器外壳中的多个接触端子也成为较长的尺寸，因而需要在不增大电阻的方面下功夫。

另外，凸凹密封面方式的第二缺点在于，为了确保凸凹面的嵌合深度，需要增大密封面的外观上的厚度尺寸，凸凹密封面方式的第三缺点在于，例如在金属板制的盖板中，难以制造出窄且深的致密的凸凹面，即使是树脂成形盖板，出于模具寿命的考虑也难以制成过窄过深的凸凹面，因而存在如下问题：对于所希望获得的小型化具有限度，且若希望减轻施加到模具的负担，则会导致连接器外壳的体长变长。

例如，下述专利文献1(电子装置)的图3、图1中，电子装置中安装有连接器的印刷基板40收纳于壳体内，壳体的内部空间成为防水空间，在构成壳体的上壳体20(相当于盖板)及下壳体30(相当于底座)中，作为与密封材料相接触的密封部，在一个连接器用开口缘部形成壳体侧凹部35b，在另一个连接器用开口缘部形成壳体侧凸部25b，在外壳51的表面的与连接器用开口缘部相对的部位中，作为与密封材料相接触的环状的密封部，连续形成有连接器侧凸部54和连接器侧凹部53，上述连接器侧凸部54插入到配置有密封材料的壳体侧凹部35b，上述连接器侧凹部53在配置有密封材料的状态下插入有壳体侧凸部25b。

因而，连接器侧凹部53的宽度为其他两个凹部的宽度与一个连接器侧凸部54的宽度之和，其尺寸成为其他凹部的宽度的三倍，但是如图1所示，连接器侧凸部54两侧的凹部与连接器侧凹部53相连通，因此其特征有，在涂布防水密封材料时具有连续性。

另外，外壳51与上壳体20及下壳体30间的密封面、和压入有连接器端子的连接器50的分隔壁的外侧面相统一，以限制凸部、凹部的宽度，使得连接器端子的压入尺寸和对方侧连接器的接触尺寸的总尺寸会被抑制到最低限度而避免成为长尺寸端子。

下述专利文献2“电子控制装置”的图3，图1中示出了以下电子控制装置10：即，在构成壳体的上壳体50(相当于盖板)的周缘部和下壳体70(相对于底座)的周缘部的相对部位间、在安装于电路基板90的连接器110的外壳111和上壳体50的周缘部的相对部位间、及在外壳111和下壳体70的周缘部的相对部位间分别存在有密封材料130，收纳有电路基板90的壳体的内部空间成为防水空间，设置于上壳体50的上密封用凸部57和设置于外壳111的上密封用凹部119相互嵌合，该凸凹密封面设置于外壳111的分隔壁的内侧，并且设置于下壳体70的下密封用凹部77和设置于外壳111的下密封用凸部120a相互嵌合，该凸凹密封面设置于外壳111的分隔壁的外侧。