[发明专利]带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机在审
申请号: | 201410816395.2 | 申请日: | 2015-08-04 |
公开(公告)号: | CN104500396A | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 何建人;王建明;徐耀兵;刘锐 | 申请(专利权)人: | 无锡五洋赛德压缩机有限公司 |
主分类号: | F04C23/00 | 分类号: | F04C23/00 |
代理公司: | 总装工程兵科研一所专利服务中心 32002 | 代理人: | 杨立秋 |
地址: | 214092 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 一体 组合 螺杆 压缩机 主机 | ||
技术领域
本发明涉及一种螺杆压缩机主机,尤其涉及一种带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机。
背景技术
能源是实现可持续发展的重要保障,也是人类赖以生存的基础。在全球经济、能源和环境逐渐一体化的今天,我们面临着能源供应、能源环境和能源安全的巨大压力和对产品能效水平的要求不断提高和限制的挑战。
由于螺杆式空压机具有噪声和振动低、可靠性高、操作维护方便、动力平衡好及适应性强等特点,因此螺杆式空压机被广泛应用于各个领域,据统计,空压机用电量占工厂用电量的30%~40%,空压机用电量占全国发电总量的8%以上,作为用电大户的空压机,其节能问题尤为突出。
然而,现有环境下,大多企业对于螺杆式空压机的节能概念并不重视,其一般注重螺杆式空压机的稳定可靠性,导致现有技术中的螺杆式空压机并不节能,从而阻碍了整个螺杆式空压机行业的发展。
发明内容
针对上述存在的问题,本发明提供一种带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机,以克服现有技术中的螺杆压缩机主机节能效果差的问题,从而使得该带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机既节能,又提高其工作性能。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机,其中,包括:内置于壳体左侧的用于油气初级分离的油气分离箱,内置于壳体右侧的用于压缩气体的螺杆主机,所述壳体的顶面左侧前端固定有用于过滤油的油过滤器,所述壳体的顶面右侧中间固定有用于过滤空气的空气过滤总成,所述壳体的顶面右侧后端固定有用于油气二级分离的精分油气分离器;
其中,所述螺杆主机的输入轴上固定套设有一变速齿轮箱。
上述的带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机,其中,所述壳体的左侧面安装有一温控阀,以稳定油的温度。
上述的带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机,其中,所述壳体的顶面中间位置安装有一安全阀,以保证所述壳体内的压力。
上述的带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机,其中,所述空气过滤总成包括进气控制阀和空气过滤器,所述空气过滤器通过所述进气控制阀固定于所述壳体的顶面右侧中间。
上述的带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机,其中,所述进气控制阀上安装有电磁阀,以控制所述进气控制阀的工作状态。
上述的带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机,其中,所述螺杆主机为双螺杆主机。
上述的带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机,其中,所述精分油气分离器还通过一细小管道连通于所述壳体。
上述的带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机,其中,所述细小管道的内径为8~10mm。
上述的带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机,其中,所述变速齿轮箱为盘形结构。
上述技术方案具有如下优点或者有益效果:
本发明提供的带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机,通过将螺杆主机和油气分离箱左右组合在一个壳体内,并且合理设计壳体形状,合理布置精分油气分离器、油过滤器和空气过滤总成,采用较少的连通部件,并在螺杆主机的输入轴上套设一变速齿轮箱,从而克服了现有技术中的螺杆压缩机主机节能效果差的问题,进而使得该带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机既节能,同时又提高了其工作性能,节约了空间。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图,重点在于示出本发明的主旨。
图1是本发明实施例1提供的带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机的主视图;
图2是本发明实施例1提供的带齿轮的六位一体组合型螺杆压缩机主机的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步的说明,但是不作为本发明的限定。
实施例1:
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