[发明专利]一种汽车空调系统管路消音器结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调系统管路消音器结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对于车辆的驾乘舒适度要求越来越高，车内噪音则是驾乘舒适度的重要指标之一。驾乘人员在使用空调时，空调系统会产生一定的噪音，其中有部分噪音是由空调管路产生，因此需要设计一种结构合理的汽车空调管路消音结构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种能够降低汽车空调系统制冷剂流动而产生的噪音，提升汽车空调系统使用时舒适性的消音结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车空调系统管路消音器结构，消音器结构安装在汽车空调系统制冷剂管路上，包括壳体、位于壳体两端的进气管和出气管，以及壳体内分隔出气管和进气管的隔板，所述的隔板上设有通孔，所述的通孔与进气管、出气管不共轴。

所述的通孔上安装有连通管。

所述的连通管为弯管

所述外壳内由隔板间隔开的两个空腔大小不等。

所述外壳外包裹有海绵套。

所述外壳内壁和隔板上密布有消音凹陷。

本发明的优点在于提高了车辆驾乘舒适性，有效的降低了空调系统制冷剂流动而产生的噪音，并且结构简单，不会增加太多制造成本。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为汽车空调系统管路消音器结构的示意图

上述图中的标记均为：1、进气管；2、隔板；3、连通管；4、外壳；5、出气管。

具体实施方式

消音器结构安装在汽车空调系统制冷剂管路上，如图1所示，消音器结构包括进气管1、隔板2、外壳4和出气管，其中出气管和进气管1位于外壳4两端用于将消音器结构连接到制冷剂管路上，隔板2将外壳4内部空间分割成两个空腔，分别为与进气管1连通的第一空腔，以及与出气管连通的第二空腔，隔板2上设有通孔，通孔与进气管1、出气管不共轴，是流入消音器结构的制冷剂不能直线流出消音器结构。优选在通孔上安装有连通管3，使的进气管1、出气管和连通管3构成一个偏心结构。

上述消音结构工作原理如下：冷剂通过进气管1进入外壳4第一空腔内，由于隔板2阻挡，制冷剂在第一空腔内膨胀并通过隔板2上的连通管3进入第二空腔再次膨胀而将部分的声能转化为势能，同时产生紊流和使沿管道传播的声能部分折回，制冷剂通过出气管流出，从而将噪音转化，达到降低噪音的目的。

为提高消音效果，连通管3可设计成弯管结构，从而增加制冷剂由第一空腔流入第二空腔的难度，增加制冷剂在外壳4内滞留消音的时间，此外第一空腔和第二空腔大小不等，提高消音效果。通过在外壳4外包裹有海绵套，以及在外壳4内壁和隔板2上密布有消音凹陷，能够消除消音结构自身产生的噪音，进一步提高消音效果。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。