[发明专利]一种中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及运输器械技术领域，尤其涉及一种中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置。

背景技术

随着经济的发展，中小型车辆的人均占有量不断提高。由于多种条件的限制，汽车制造企业常常需要将在工厂制造出来的中小型车辆整车运输到全国各地。但是在运输过程中，由于运输保护措施不成熟等原因，高速公路上整车掉落的情况时有发生。

非牛顿流体，是指不满足牛顿黏性实验定律的流体，即其剪应力与剪切应变率之间不是线性关系的流体。研究表明，非牛顿流体显示一种奇妙性质——湍流减阻。人们观察到，如果在牛顿流体中加入少量聚合物，则在给定的速率下，可以看到显著的压差降。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种高效、便捷的中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置。

本发明以如下技术方案解决上述技术问题：

本发明中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置，包括缓冲筒10，所述缓冲筒10内装有可滑动的非牛顿流体1、防水压缩板9、缓冲带2、锁定夹板8，非牛顿流体1置于缓冲筒10的中部，非牛顿流体1的两端分别设置防水压缩板9；缓冲筒10的两端分别固定有限制盖7，与固定物连接的两个环状可滑动锁定夹分别穿过限制盖7后与锁定夹板8固定连接；缓冲带2置于防水压缩板9与锁定夹板8之间。

所述缓冲带2中的填充物为橡胶。

所述环状可滑动锁定夹由对称设置形成环状结构的左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3构成，左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3的外侧边设有螺母孔，穿过螺母孔的锁定螺栓5与锁定螺母4配合将左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3锁紧固定。

本发明中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置具有如下有益效果：

1、可实现中小型车辆整车运输过程的有效固定；

2、操作方便，并且有效减缓了运输过程中的颠簸。

附图说明

图1是本发明中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置的结构示意图。

图中：非牛顿流体1、缓冲带2、右可滑动锁定夹3、锁定螺母4、锁定螺栓5、左可滑动锁定夹6、限制盖7、锁定夹板8、防水压缩板9、缓冲筒10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案作进一步说明。

如图1所示，本发明中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置，包括非牛顿流体1、缓冲带2、右可滑动锁定夹3、锁定螺母4、锁定螺栓5、左可滑动锁定夹6、限制盖7、锁定夹板8、防水压缩板9、缓冲筒10。非牛顿流体1、防水压缩板9、缓冲带2、锁定夹板8安装在缓冲筒10内并可滑动，非牛顿流体1置于缓冲筒10的中部，缓冲筒10内非牛顿流体1两侧的结构呈对称设置。非牛顿流体1的两端分别设置有防水压缩板9；缓冲筒10的两端分别固定有限制盖7，由对称设置形成环状结构的左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3构成的两个可滑动锁定夹从缓冲筒10的两侧穿过限制盖7后与锁定夹板8固定连接，左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3的外侧边设有螺母孔，穿过螺母孔的锁定螺栓5与锁定螺母4配合将左可滑动锁定夹6和右可滑动锁定夹3锁紧固定；缓冲带2置于防水压缩板9与锁定夹板8之间。

所述缓冲带2中的填充物为橡胶。

本发明的工作原理及过程如下：

当中小型车辆放置在挂车时，通过本发明中小型车辆整车运输非牛顿流体减震固定装置一端的左可滑动锁定夹6、右可滑动锁定夹3与所需固定的中小型车辆的车底梁架连接，将另一端的左可滑动锁定夹6、右可滑动锁定夹3与需运输的挂车车架连接，调节左可滑动锁定夹6、右可滑动锁定夹3夹紧所需固定结构后，将锁定螺栓5通过螺母孔与锁定螺母4拧紧。

在运输颠簸情况发生时，缓冲筒10两端的限制盖7可限制本发明的运动幅度；缓冲筒10内的缓冲带2以及非牛顿流体1可以有效缓解运输过程中的颠簸。