[发明专利]一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机，特别是一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体。

背景技术

随着汽车技术的发展，牵引力控制、巡航控制、怠速控制等汽车智能化控制已成为汽车的标准化配置，得到了汽车厂商和客户的青睐。发动机电控单元（ECU）对电子节气门体快速精确的控制具有为车辆提供最佳动力性和燃油经济性、改善发动机排放性能等优点，应用越来越广泛，逐渐取代了传统的机械节气门体。当前的节气门体中大部分使用圆形节气门片，由于节气门片与节气门本体的配合间隙小，组装时又难以使节气门片与节气门本体配合孔同轴，从而导致生产和使用过程中易出现卡滞故障；分体式传感器需要在节气门轴上设置转子固定螺母、组装后再封胶处理，存在组装工艺性差、质量难以控制、成本较高的缺点；在扇形齿轮侧设置卡圈来控制轴向窜动量的限位方式，存在无法将扇形齿轮与节气门轴一体化、可装配性差的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可装配性和可靠性高的传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体，该装置结构紧凑、安装方便、使用可靠、产生的震动小、装置整体刚性强；并且节气门片的可装配性强、节气门卡滞问题能得到改善。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体，它包括支撑部件、传动部件和功能部件，支撑部件包括节气门本体、中间端支脚、扭簧支脚B、扭簧支脚A、深沟球轴承和滚针轴承，传动部件包括直流电机、电机齿轮、中间齿轮、扇形齿轮和节气门轴，功能部件包括节气门片、位置传感器、压板、扭簧、波形垫圈、弹性锁紧圈、磁芯、卡箍、水管和限位部件，电机齿轮安装在直流电机上，中间齿轮与电机齿轮啮合，扇形齿轮与中间齿轮啮合，扇形齿轮固定在节气门轴上，传动部件安装在节气门本体内，位置传感器为双反馈信号的分体、非接触式位置传感器，位置传感器与传感器的磁芯分离，磁芯安装在节气门轴装有扇形齿轮的一端，磁芯与节气门轴一体化，位置传感器通过卡箍与节气门本体连接，扭簧安装在扇形齿轮上。

所述的扭簧包括扭簧A和扭簧B，扭簧B的直径小于扭簧A的直径，扭簧B与扭簧A的旋向相反，扭簧A和扭簧B通过中间端支脚连接在一起，扭簧A上设有扭簧支脚A，扭簧B上设有扭簧支脚B，扭簧B安装在扇形齿轮上。

所述的压板通过螺纹连接安装在节气门本体上，压板位于电机齿轮与直流电机之间。

所述的限位部件包括本体限位挡块A、本体限位挡块B、本体限位机构B、本体限位机构A、扇形齿轮限位机构、扇形齿轮限位挡块B、扇形齿轮限位挡块A、轴向限位台A、轴向限位台B、防脱机构、防转机构和限位凸台，防脱机构和防转机构设置在节气门轴安装有扇形齿轮的一端，扇形齿轮通过与防脱机构和防转机构配合安装在节气门轴上，轴向限位台A和轴向限位台B设置在节气门轴的另一端，本体限位挡块A、本体限位挡块B、本体限位机构B和本体限位机构A设置在节气门本体靠近扇形齿轮的一面。

所述的节气门轴固定有扇形齿轮的一端与节气门本体配合处安装有滚针轴承，节气门轴的另一端与节气门本体配合处安装有深沟球轴承，深沟球轴承的内圈与轴向限位台A过盈配合深沟球轴承的内圈与节气门轴过渡配合，深沟球轴承的端面与轴向限位台A贴合，节气门轴安装有深沟球轴承的一端与节气门本体之间安装有弹性锁紧圈。

所述的节气门片为椭圆形，节气门片上设有两个腰形孔和两个限位凸台，节气门片通过螺纹连接安装在节气门轴上。

所述的扇形齿轮上设置有扇形齿轮限位挡块A 、扇形齿轮限位挡块B和扇形齿轮限位机构。

所述的波形垫圈安装于直流电机的后端面。

本发明具有以下优点：本发明使用的传感器壳体与传感器磁芯分离，传感器磁芯与节气门轴、扇形齿轮一体化，使得结构紧凑、安装方便可靠、成本低；节气门轴通过深沟球轴承和弹性锁紧圈来控制轴向窜动量，可装配性和可靠性好；节气门片为椭圆形，沿轴方向为短轴，既能保证低怠速流量的可调性，又有效地改善了因节气门片与节气门本体配合间隙小导致的卡滞故障；扭簧由左右两个旋向相反的扭簧组成，当其中一个扭簧失效时，另一个扭簧依然可以控制节气门片复位至高怠速位置，提高了安全性，且两个旋向相反的扭簧可以将共振减小到最低，提高扭簧寿命；水管设置限位凸台，更利于直观判断连接软管是否安装到位，提高了水循环的可靠性。

附图说明

图1为一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体的结构示意图；

图2为一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体的主视图；