[发明专利]一种基于路网特性的城市道路车辆行驶速度预测方法在审
申请号: | 201410820641.1 | 申请日: | 2014-12-25 |
公开(公告)号: | CN104464304A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 王云鹏;蔡品隆;鲁光泉;陈鹏;鹿应荣 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | G08G1/052 | 分类号: | G08G1/052 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 路网 特性 城市道路 车辆 行驶 速度 预测 方法 | ||
1.一种基于路网特性的城市道路车辆行驶速度预测方法,包括下列步骤:
1)找出研究的道路路段周围的交通路网作为目标路网区域,以待测道路为中心将区域中的路段划分等级;
2)采集目标路网区域内路段在一定时间内(多天)的数据作为样本数据库;
3)对采集到的数据进行初处理,过滤掉异常的数据,并对部分缺失的数据进行线性插补补齐,最后作中值滤波平滑数据;
4)车速数据当量化处理,计算路段的自由流速度,然后将路段所有的车速数据与其自由流速度的比值作为当量车速;
5)采集目标路网区域内路段的实时车速数据,每个路段应包含多个时间间隔的数据,利用上一步得到的路段自由流速度作当量化处理;
6)建立时空状态矩阵V(m,n);
7)匹配实时数据和样本数据,计算高斯函数加权的欧氏距离;
8)确定距离最近K个近邻样本作为近邻样本,从近邻样本数据中建立预测车速数据集;
9)将预测车速数据集所有数据加权平均作为预测车速,权重用高斯函数权重法根据其匹配距离来确定;
10)将得到的预测当量车速转化为实际车速。
2.权利要求1所述的道路车辆行驶速度的预测方法还可以应用到车速检测器故障路段的情况下,以该路段为目标路段,利用其周边区域内的路网数据来估计故障路段实时车速及预测车速。
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