[发明专利]摩托车前导流罩

说明书

技术领域

本发明属于摩托车配件领域，特别是一种摩托车前导流罩。

背景技术

摩托车前导流罩是摩托车用于装饰和导流的部件，并承受一定的 载荷。目前在将摩托车前大灯安装到前导流罩上时，在摩托车前大灯 两侧的支耳上设置有通孔，然后利用螺钉穿过支耳再与设置在导流罩 上的螺孔螺接。虽然这样的连接方式能将摩托车前大灯固定在导流罩 上，但经过长时间的使用后，螺栓会与发生松动，并且会与支耳产生 摩擦损耗，进而损坏支耳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单的摩托车前导流罩，它能对 摩托车前大灯进行固定，并保证摩托车前大灯两侧支耳不受到螺栓的 束缚，延长摩托车前大灯两侧支耳的使用寿命。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括两块金属压 板、第一本体和与所述第一本体相连接的第二本体，所述第一本体包 括第一侧壁、第二侧壁和与所述第二侧壁相对的第三侧壁，所述第二 侧壁、第三侧壁与第二本体的连接处均设置有两个凸台，所述凸台的 顶部设置有第一螺纹孔，每一侧的两个凸台之间设置有与摩托车前大 灯两侧支耳相配的槽，所述两块金属压板分别通过螺钉固定在每一侧 的两个凸台上，所述第一侧壁与第二本体的连接处设置有第二螺纹 孔。

在摩托车前大灯与本发明进行安装时，将摩托车前大灯两侧的支 耳伸进设置在每一侧的两个凸台之间的槽内，再将两块金属压板分别 通过螺钉固定在每一侧的两个凸台上。所述槽与摩托车前大灯两侧支 耳相配，金属压板通过螺钉固定在每一侧的两个凸台上后，可以对支 耳进行上下限位和前后限位。第二侧壁和第三侧壁对支耳进行左右限 位，再将螺钉穿过摩托车前大灯后与第二螺孔螺接，摩托车前大灯能 完好的固定在本发明上。相比现有技术，保证摩托车前大灯两侧支耳 不受到螺栓的束缚，并延长摩托车前大灯两侧支耳的使用寿命。

进一步，所述第二本体上设置有与所述凸台相连的加强筋。

进一步，所述第二侧壁和第三侧壁上均设置有第三螺纹孔。

由于采用了上述技术方案，本发明具有结构简单的优点，它能对 摩托车前大灯进行固定，并保证摩托车前大灯两侧支耳不受到螺栓的 束缚，延长摩托车前大灯两侧支耳的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A的放大图。

图3为本发明的局部剖视图。

图中：1、第一本体；2、第二本体；3、第一侧壁；4、第二侧壁； 5、第三侧壁；6、凸台；7、第一螺纹孔；8、槽；9、第二螺纹孔； 10、加强筋；11、第三螺纹孔；12、金属压板。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于 明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1-3所示，本发明包括两块金属压板12、第一本体1和与所 述第一本体1相连接的第二本体2，所述第一本体1包括第一侧壁3、 第二侧壁4和与所述第二侧壁4相对的第三侧壁5，所述第二侧壁4、 第三侧壁5与第二本体2的连接处均设置有两个凸台6，所述凸台6 的顶部设置有第一螺纹孔7，每一侧的两个凸台6之间设置有与摩托 车前大灯两侧支耳相配的槽8，所述两块金属压板12分别通过螺钉 固定在每一侧的两个凸台6上，所述第一侧壁3与第二本体2的连接 处设置有第二螺纹孔9。

在摩托车前大灯与本发明进行安装时，将摩托车前大灯两侧的支 耳伸进设置在每一侧的两个凸台6之间的槽8内，再将两块金属压板 12分别通过螺钉固定在每一侧的两个凸台6上。所述槽8与摩托车 前大灯两侧支耳相配，金属压板12通过螺钉固定在每一侧的两个凸 台6上后，可以对支耳进行上下限位和前后限位。第二侧壁4和第三 侧壁5对支耳进行左右限位，再将螺钉穿过摩托车前大灯后与第二螺 孔9螺接，摩托车前大灯能完好的固定在本发明上。相比现有技术， 保证摩托车前大灯两侧支耳不受到螺栓的束缚，并延长摩托车前大灯 两侧支耳的使用寿命。

如图1、2所示，作为具体实施例，所述第二本体2上设置有与 所述凸台6相连的加强筋10。加强筋10让凸台6更加稳定的固定在 第二本体2上，使本发明的结构更牢固，能对摩托车前大灯支耳进行 更好的限位，避免松动。