[发明专利]一种花篮螺丝斜撑

说明书

技术领域

本发明涉及一种花篮螺丝斜撑，用于船舶建造中的各种中底部分段框架装配支撑。

背景技术

目前，船舶建造中的各种中底部分段框架都需要装配支撑，现阶段大多分段框架的安装定位方法是使用铁条或角钢将框架与母板连接，起到支撑固定的作用。该方法需要大量切割工作，焊接工作与打磨工作，容易损害到母材。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对以上弊端提供一种花篮螺丝斜撑，替原有的角铁支撑，方便装配时的角度调节，可以重复使用。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种花篮螺丝斜撑，其特征在于，包括斜撑本体、底部固定装置及顶部固定装置，所述本体底端与底端均设有连接孔；所述底部固定装置呈H型结构，顶部设有轴承孔，所述轴承孔内设有连接轴，所述连接轴穿过本体底端连接孔实现底部固定装置与本体转动连接；所述底部固定装置底部两端设有螺栓孔，中间设有方形凹槽，所述底部固定装置通过方形凹槽卡合船舶内部球扁钢，再通过螺栓孔、螺栓、螺母与船舶内部球扁钢拴紧；

所述顶部固定装置顶部中间设有连接凹槽，两端设有轴承孔，所述轴承孔内设有连接轴，所述连接轴穿过本体顶端连接孔实现顶部固定装置与本体转动连接；所述顶部固定装置底端内部设有固定凹槽，所述固定凹槽呈长方形，所述顶部固定装置底部设有螺栓孔，所述顶部固定装置通过固定凹槽卡合船舶分段框架顶部实现连接，再通过螺栓锁紧实现夹紧固定。

上述一种花篮螺丝斜撑，其特征在于，所述连接孔孔径为10mm。

本发明的有益效果为：

1、花篮螺丝斜撑通过上下固定装置以无焊接无打磨、可重复利用为目的，提倡安全环保。改变了以前大量采用角钢焊接支撑，角钢使用率低、人力物力严重浪费的传统分段支撑模式。

2、斜撑本体、底部固定装置及顶部固定装置之间均采用滚动连接，装配时可根据需求自行调节角度，可匹配多种船舶框架，扩大使用范围。

3、底部固定装置呈H型结构，可有效贴合船舶内部球扁钢，做到有效固定，提高使用效果，使用时可调节固定装置在球扁钢上的位置，调整好位置后使用螺栓拴紧固定即可。

附图说明

图1是本发明结使用示意图；

图2是本发明结构示意图；

图3是底部固定装置主视图；

图4是底部固定装置侧视图；

图5是底部固定装置A-A’向剖视图；

图6是顶部固定装置主视图；

图7是顶部固定装置侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图所示，一种花篮螺丝斜撑，其特征在于，包括斜撑本体1、底部固定装置2及顶部固定装置3，所述本体1底端与底端均设有连接孔11；所述底部固定装置2呈H型结构，顶部设有轴承孔21，所述轴承孔21内设有连接轴22，所述连接轴22穿过本体1底端连接孔11实现底部固定装置2与本体1转动连接；所述底部固定装置1底部两端设有螺栓孔23，中间设有方形凹槽24，所述底部固定装置2通过方形凹槽24卡合船舶内部球扁钢4，再通过螺栓孔23、螺栓6、螺母与船舶内部球扁钢4拴紧；

所述顶部固定装置3顶部中间设有连接凹槽31，两端设有轴承孔32，所述轴承孔32内设有连接轴33，所述连接轴33穿过本体1顶端连接孔11实现顶部固定装置3与本体1转动连接；所述顶部固定装置3底端内部设有固定凹槽34，所述固定凹槽34呈长方形，所述顶部固定装置3底部设有螺栓孔35，所述顶部固定装置3通过固定凹槽34卡合船舶分段框架5顶部实现连接，再通过螺栓6锁紧实现夹紧固定。所述连接孔11孔径为10mm。

本发明的有益效果为：花篮螺丝斜撑通过上下固定装置以无焊接无打磨、可重复利用为目的，提倡安全环保。改变了以前大量采用角钢焊接支撑，角钢使用率低、人力物力严重浪费的传统分段支撑模式。 斜撑本体、底部固定装置及顶部固定装置之间均采用滚动连接，装配时可根据需求自行调节角度，可匹配多种船舶框架，扩大使用范围。底部固定装置呈H型结构，可有效贴合船舶内部球扁钢，做到有效固定，提高使用效果，使用时可调节固定装置在球扁钢上的位置，调整好位置后使用螺栓拴紧固定即可。

这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中，因此本发明不受本实施例限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本发明保护范围内。