[发明专利]B柱内腔骨架隔音胶板及相应的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种B柱内腔骨架隔音胶板及相应的汽车。

背景技术

现有B柱内腔隔音胶板的支撑骨架3，大多为实体结构，如图1所示，水平安装在B柱加强板1与下边梁2之间，两端由发泡材料4将该支撑骨架3与B柱加强板1、下边梁2间的间隙填充，因此这种结构的支撑骨架3与B柱加强板1、下边梁2、B柱内板之间形成一个空腔，噪声通过B柱加强板1与下边梁2之间的间隙（即噪声传入口7处）传入至该空腔内，支撑骨架3能阻止小部分噪声传入驾驶室内，但由于支撑骨架3未进行膨胀处理而无吸收噪音的功能，所以另一部分噪声会穿过支撑骨架3继续传入驾驶室内，图中箭头表示噪声传播方向。可见这种支撑骨架3的隔音吸音效果有限；

另外，由于上述结构的支撑骨架3为实体结构，因此会增加的隔音胶板的整体重量；

还有，正由于现有B柱内腔隔音胶板安装在B柱加强板1上且支撑骨架3为实体状态，所以车体在电泳过程中，电泳液体只能在隔音胶板与空腔板的3~5mm的间隙中流出，电泳液流出速度慢，大部分电泳液会随车体进入后续电泳槽中，污染电泳液，降低电泳效果和电泳液的利用率，电泳时大量的液体无法顺利流出，挤压在隔音胶板上，还会造成使胶板的安装卡扣发生断裂的风险。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种B柱内腔骨架隔音胶板，其支撑骨架设计为镂空结构，且通过发泡材料直接密封B柱内腔噪声的传入口，以提高隔音吸音效果，减轻隔音胶板的整体重量，加快电泳液体的流出速度，提高电泳液的使用率和电泳效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种B柱内腔骨架隔音胶板，连接于B柱加强板与下边梁之间，所述B柱内腔骨架隔音胶板包括支撑骨架、发泡材料，所述支撑骨架为镂空结构；所述支撑骨架斜置于所述B柱加强板与所述下边梁之间；所述发泡材料设于所述支撑骨架与所述B柱加强板之间的空隙的位置，并与所述支撑骨架、B柱加强板经发泡粘结于一体，且所述发泡材料位于噪声传入口的上方位置。

进一步的，所述支撑骨架与所述下边梁的横向部分相平行设置，且所述支撑骨架位于所述横向部分的上方。

进一步的，所述支撑骨架上带有安装卡扣，所述安装卡扣设于所述支撑骨架的朝向所述横向部分的表面即骨架底面上，且垂直于所述骨架底面向靠近所述横向部分的一侧突出。

进一步的，所述支撑骨架上带有至少三个定位柱，所述定位柱分布于所述支撑骨架上相应于所述安装卡扣的周围位置。

进一步的，所述定位柱设于所述骨架底面上，且垂直于所述骨架底面向靠近所述横向部分的一侧突出。

进一步的，每一所述定位柱的接近所述横向部分的一端，到所述骨架底面的距离相同。

相对于现有技术，本发明所述的B柱内腔骨架隔音胶板具有以下优势：

（1）本发明所述的支撑骨架为镂空结构，在车体进行电泳过程中能够方便电泳液的流出，解决电泳液互相污染问题，提升电泳液利用率和车体电泳效果；

另外，这种镂空结构具有减重效果，能满足车体轻量化的要求；

所述支撑骨架斜置于所述B柱加强板与所述下边梁之间，加之发泡材料直接密封B柱内腔噪声的传入口（下边梁与B柱加强板的间隙），能够实现利用少量的发泡材料达到最佳的吸音隔音效果的目的，尤其是发泡材料完全密封噪声传入口，利用发泡材料高温膨胀后，形成的下端开口上端闭口的盒状空腔能吸收部分噪声，并将未吸收的噪声直接阻止在入口外，提升隔音胶板的吸音隔音性能；

（2）本发明所述的安装卡扣用于与将本发明所述的B柱内腔骨架隔音胶板与所述下边梁相联接；

（3）本发明所述的定位柱布置在安装卡扣的周围，用于固定本发明所述的B柱内腔骨架隔音胶板，并确保B柱内腔骨架隔音胶板与密封钣金间的间隙，从而进一步保证电泳液的顺利流出，解决现有技术所存在的在电泳过程中，由于液体流出速度慢，冲压胶板，安装卡扣断裂的问题；

（4）本发明每一定位柱的接近横向部分的一端，到骨架底面的距离相同，也就是说不同定位柱的高度一致，能保证B柱内腔骨架隔音胶板与密封钣金间的间隙一致，能使电泳液流经此处时的速度相对稳定，从而进一步保证电泳过程的效果。

本发明的另一目的在于提出一种汽车，以提高其B柱内腔隔音胶板的隔音吸音效果，减轻隔音胶板的整体重量，加快电泳液体的流出速度，提高电泳液的使用率和电泳效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车，其B柱加强板与下边梁之间固定有前述结构的B柱内腔骨架隔音胶板。