[发明专利]用于桥式起重机滑线支架便捷安装方法在审

专利信息
申请号: 201410824337.4 申请日: 2014-12-26
公开(公告)号: CN105776016A 公开(公告)日: 2016-07-20
发明(设计)人: 李杰;尹兰宁;岳锟;余汪洋;汤协 申请(专利权)人: 中国二十冶集团有限公司
主分类号: B66C13/00 分类号: B66C13/00
代理公司: 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 代理人: 张恒康
地址: 201900 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 用于 桥式起重机 支架 便捷 安装 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种用于桥式起重机滑线支架便捷安装方法。

背景技术

目前,在吊车梁上滑线支架的焊接施工中,通常使用简易吊篮直接悬挂于吊车梁轨道上,但这种悬挂方法固定不牢靠,易发生脱钩安全隐患,且不方便移动,工人在吊篮内焊接完毕后需攀爬上吊车梁,将吊篮重新悬挂在下一焊接点,如此反复循环操作。由于滑线支架数量较多,焊接作业的工作量十分繁重,安装进度极其缓慢,且高空作业中频繁搬运吊篮、进出吊篮都十分容易发生危险。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的缺陷,提供一种用于桥式起重机滑线支架便捷安装方法,解决了采用吊篮施工稳定性差,工人安装作业中需频繁搬运和悬挂吊篮,操作既费时费力又容易形成安全隐患。

为了解决上述技术问题,本发明是这样实现的:

一种用于桥式起重机滑线支架便捷安装方法,其特征在于,包括如下步骤:

步骤一:调整桥式起重机轨道,该轨道位于吊车梁顶部的中间位置;

步骤二:安装底座车,该底座车包括车框架、车轮和车轮连接板,所述车框架由至少四根槽钢搭建而成,车轮通过车轮连接板设于车框架底部;将底座车置于吊车梁顶部的轨道上部,车框架通过固定限位板和活动限位板与轨道连接,固定限位板和活动限位板通过紧固螺栓与车框架连接并分别卡在轨道中部的两侧凹槽内;底座车通过轨道在吊车梁上部行走;

步骤三:安装吊篮,吊篮通过连接钢管与底座车连接,所述连接钢管一端通过螺栓与车底座连接,连接钢管另一端与吊篮连接;

步骤四:吊篮安装完毕后,工人可进入吊篮,根据吊车梁尺寸选择合适的插槽,将两个插拔式吊篮撑杆固定于吊篮上,使吊篮稳定支撑于吊车梁腹板;

步骤五:一名工人在吊篮内进行焊接作业,待一个滑线支架焊接完毕后,可取下插拔式吊篮撑杆,由另一名协助工人在吊车梁上将小车推至下一滑线支架安装点,重新安装插拔式吊篮撑杆后即可继续焊接作业;

步骤六:作业完成后,依序拆除底座和吊篮回收待下次使用。

所述的用于桥式起重机滑线支架便捷安装方法,其特征在于:还包括备用车轮连接板,所述备用车轮连接板设于车轮连接板一侧。

本发明的有益效果是:1、利用底座车,一次安装即可连续安装一列滑线支架,省时省力,大大节省了人力,提高了安装作业效率;

2、避免了以往滑线支架安装中在高空搬运吊篮和频繁进出吊篮,既方便又保证了安全。

3、此底座车拆装方便,可重复使用。且可以根据不同的作业条件进行微调,通用于各种尺寸的吊车梁和轨道。

操作简便安全,拆装方便,滑线支架可拆卸安装小车可通用于各种型号吊车梁、轨道。该项技术适应于高空滑线支架焊接作业,实施本专利的过程仅需要一名普工来配合焊工移动小车辅助焊接作业,可大大提升滑线支架安装焊接作业效率。

本发明大大节省了施工成本,在很大程度上保证了人员的安全。此技术不仅方便、实用,确保了施工人员高空作业、地面操作人员及物资的安全。具有安全、快捷、高效的特点,受到监理、业主等各方的好评,具有较高的推广价值。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明:

图1为本发明俯视方向的结构示意图。

图2为图1中A-A向的剖视结构示意图。

图3为图1中B-B向的剖视结构示意图。

图4为图1中C-C向的剖视结构示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示:一种用于桥式起重机滑线支架便捷安装方法,包括如下步骤:

步骤一:调整桥式起重机轨道1,该轨道位于吊车梁顶部的中间位置;

步骤二:安装底座车,该底座车包括车框架2、车轮10、备用车轮连接板7和车轮连接板6,所述车框架由至少四根槽钢搭建而成,车轮通过车轮连接板设于车框架底部,备用车轮连接板设于车轮连接板一侧;将底座车置于吊车梁顶部的轨道上部,车框架通过固定限位板3和活动限位板4与轨道连接,固定限位板和活动限位板通过紧固螺栓5与车框架连接并分别卡在轨道中部的两侧凹槽内;底座车通过轨道在吊车梁上部行走;

步骤三:安装吊篮9,吊篮通过连接钢管8与底座车连接,所述连接钢管一端通过螺栓11与车底座连接,连接钢管另一端与吊篮连接;

步骤四:吊篮安装完毕后,工人可进入吊篮,根据吊车梁尺寸选择合适的插槽,将两个插拔式吊篮撑杆12固定于吊篮上,使吊篮稳定支撑于吊车梁腹板;

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