[发明专利]内抽结构模具

说明书

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，特别涉及一种内抽结构模具。

背景技术

目前汽车前面灯罩的内抽形式模具多采用二次分型的三板模，三板结构包括定模板、动模板以及弹板。在开模时定模通过拉钩组件带动动模一起运动，弹板与楔紧块相对于动模往后运动，弹板带动楔紧块，楔紧块再带动内抽块退至安全位置，完成第一次开模。然后动定模再进行分离，完成第二次开模。该三板模结构的模具结构复杂，模具成本较高，且由于在开模时需要二次分型才能完成操作，脱模时间长，也降低了生产节拍，不利于生产效率的提高。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种内抽结构模具，以解决现有的三板模结构模具的弊端。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种内抽结构模具，包括带有定模芯的定模框，以及对应于所述定模芯滑动设置有内抽块的动模框，并通过定模框与动模框于水平方向的相对运动以使产品实现无倒扣顶出，在所述定模框上固连有可于所述动模框内滑动插装的楔紧块，在所述动模框内于所述内抽块的下方滑动设有截面呈梯形的内抽驱动块，在所述内抽驱动块上设有在所述楔紧块于所述动模框内滑动时，具有承接所述楔紧块的驱动力而使所述内抽驱动块滑动的第一驱动连接部，以及在所述内抽块上设有在所述内抽驱动块滑动时，具有承接所述内抽驱动块的驱动力而使所述内抽块滑动的第二驱动连接部。

进一步的，所述第一驱动连接部为固连于所述内抽驱动块上的第一嵌装块，在所述楔紧块上设有在所述楔紧块滑动时，可与所述第一嵌装块滑动嵌装配合的第一嵌装槽；所述第二驱动连接部为固连于所述内抽块上的第二嵌装块，在所述内抽驱动块上设有在所述内抽驱动块滑动时，可与所述第二嵌装块滑动嵌装配合的第二嵌装槽。

进一步的，所述第一嵌装块和第二嵌装块均为T型块，所述第一嵌装槽和第二嵌装槽均为T型槽。

进一步的，所述第一嵌装块和第二嵌装块均为经由螺钉及销钉分别固连于内抽驱动块和内抽块上。

进一步的，在所述楔紧块与动模框滑动相接的端面上设有耐磨板。

进一步的，在所述动模框内设有托板，所述内抽驱动块抵接于所述托板上。

进一步的，在所述托板上固连有与所述内抽驱动块滑动抵接的耐磨块。

进一步的，在所述内抽驱动块与托板相接的一侧端面上设有限位凹口，在所述托板上固连有置于所述内抽驱动块上的限位凹口中的、对所述内抽驱动块于托板上的滑动进行限位的限位块。

进一步的，在所述动模框内于所述内抽块的一侧对应于所述定模芯嵌装设有动模芯。

进一步的，在所述内抽块上设有对所述内抽块沿所述动模芯的滑动进行导向的导向块。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

（1）本发明所述的内抽结构模具，通过设置内抽驱动块，并经由第一驱动连接部和第二驱动连接部能够实现定模框上的楔紧块于动模框内的滑动最终转化为内抽块于动模框内相应的运动。从而在合模时，楔紧块在定模框的带动下插装于动模框内，并由内抽驱动块使得内抽块运动至设定的位置，以完成注塑成型工艺。而在开模时，楔紧块在定模框的带动下由动模框中抽出，再由内抽驱动块带动内抽块反向运动，使得内抽块脱离合模注塑时的设定位置，以可进行注塑产品的无倒扣顶出。由此通过内抽驱动块的动力传递，实现了在开模时只需定模框与动模框间的一次分型即可完成，减少了脱模时间，提升了注塑生产的节拍，而且在开模时当楔紧块带动内抽驱动块及内抽块运动时，也可借助于内抽块和内抽驱动块的自身重力，以便于两者运动，并减小了楔紧块的负载。

（2）使用嵌装块与嵌装槽间的滑动嵌装配合一方面可将楔紧块或内抽驱动块的运动转化为内抽驱动块或内抽块的运动，另一方面嵌装配合的嵌装块与嵌装槽也可对楔紧块和内抽驱动块之间，以及内抽驱动块和内抽块之间的相对滑动进行导向，以可保证各部件间运动的稳定性。

（3）使用相互配合的T型块和T型槽，便于设计制造及在相关构件上的组装，同时两者间的配合滑动也可具有更好的导向性。

（4）利用螺钉及销钉配合来进行固定，一方面可保证连接固定的强度，另一方面也便于在磨损过度时对嵌装块进行更换。

（5）设置托板可简化模具结构和重量，并可降低模具的维护成本；设置耐磨板和耐磨块可增加楔紧块及托板的使用时间，并可提高楔紧块及托板的承载能力。

（6）设置限位凹口和限位块以对内抽驱动块在动模框内的向下滑动进行限位，有利于楔紧块与内抽驱动块之间配合连接的顺利实现，从而避免因内抽驱动块滑动行程过大给连续生产造成不便。