[发明专利]内燃机的结构

说明书

技术领域

本发明是有关一种内燃机的结构，尤指一种可简化内燃机设置迷 宫机构即可达到消除润滑油的油气压力、进而可简化该内燃机的结构 及减少该内燃机成本的内燃机的结构。

背景技术

如图1所示，车辆用的内燃机1，具有一曲轴箱11、一组设于该 曲轴箱11上的汽缸组12、一连接并设于该曲轴箱11侧的干式传动箱 13、一连接该干式传动箱13的湿式齿轮箱14；其中，该湿式齿轮箱 14内设有湿式离合器141。

当该内燃机1运作时，该曲轴箱11内的润滑油以及该湿式齿轮箱 14内的润滑油会因高温而气化。因此必须于该曲轴箱11或该汽缸组 12上设置一有迷宫机构15(即所谓的吹漏气通路机构)，藉此消除该 曲轴箱11与该汽缸组12内的润滑油气化的压力；同时于该湿式齿轮 箱14上也设置一迷宫机构15，藉此消除该湿式齿轮箱14内的润滑油 气化的压力。

现有的上述内燃机1为了消除润滑油气化所产生的油气压力，而 分别于该曲轴箱11或该汽缸组12上，以及于该湿式齿轮箱14上各设 置一迷宫机构15，此无疑地造成该内燃机1构造的复杂化，以及增加 了该内燃机1的制造成本。

因此如何提供一种内燃机的结构，藉以解决现有内燃机的缺陷， 已为内燃机制造业者亟待解决的课题。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种内燃机的结构，藉此来克服现有内 燃机的结构因需设置多个迷宫机构而造成内燃机构造复杂化的缺陷。

本发明为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种内 燃机的结构，该内燃机包括设有曲轴室的曲轴箱体、以及设有变速齿 轮组的齿轮箱体，和组设于该曲轴箱体上的汽缸体，于该汽缸体上组 设有供阀门机构装设的阀动室的汽缸头，所述曲轴箱体与齿轮箱体为 具有各自外壁的独立箱体，其中，该齿轮箱体设有吹漏气通路，以及 在连通该曲轴箱体和齿轮箱体未浸油处的呼气孔道上，设有仅允许曲 轴箱体朝齿轮箱体流入油气的单向阀。

本发明通过上述技术手段所能达成的功效在于：通过于不相通的 该齿轮箱体与该曲轴箱体之间设置一呼气孔道，且于齿轮箱体、曲轴 箱体、汽缸体、阀动室的其中之一设有迷宫机构，该迷宫机构设有油 气排出口，该油气排出口被连通至吸气通路装置，来消除润滑油的油 气压力，藉此该内燃机只需设置一迷宫机构即可达到消除润滑油的油 气压力，进而可简化该内燃机的结构及减少该内燃机成本。

附图说明

图1是现有内燃机的剖视示意图。

图2是本发明内燃机的侧视示意图。

图3是本发明内燃机的剖视示意图。

图4是本发明内燃机另一方向的剖视示意图

图5是本发明的单向阀放大剖视示意图。

图6是本发明单向阀的另一实施例。

图7是图6单向阀放大剖视示意图。

图8是本发明吹漏气通路的另一实施例。

具体实施方式

为使本领域技术人员更容易了解本发明的结构及所能达成的功 效，现配合附图说明如下；

首先，请参阅图2、3所示，本发明的内燃机的结构，该内燃机2 包括有一曲轴箱体3、一组设于该曲轴箱3上的汽缸体4、一设于该汽 缸体4相对侧并连结于该曲轴箱体3的齿轮箱体5、一连接于该曲轴 箱体3与该齿轮箱体5的传动箱体6。

如图2、3、4所示，该曲轴箱体3是为一独立的箱体，该曲轴箱 体3的一侧具有连杆穿出口31，且于该连杆穿出口31的两侧设有曲 轴穿出口32，该曲轴箱体3内设有曲轴室33，该曲轴室33内设有曲 轴34，该曲轴34的两侧穿出该曲轴穿出口32，该曲轴34的一侧连结 有发电机组35，该曲轴34的另一侧穿入该传动箱体6内；该曲轴34 朝连杆穿出口31连结有连杆36，该连杆36穿出连杆穿出口31的端 头连结有活塞37，该连杆36与该活塞37伸入该汽缸体4的缸孔411 内；该曲轴箱体3另设置有多个连通其它空间的连通孔38。