[发明专利]带阀升重置的机械连接式发动机集成摇臂制动装置

权利要求书

1.带阀升重置的机械连接式发动机集成摇臂制动装置，其特征在于：摇臂设置在摇臂轴上，摇臂的一端通过销子设置有滚轮，滚轮与排气凸轮接触连接，摇臂的另一端设置有制动机构，制动机构的下方设置有排气门桥，制动机构控制排气门桥的动作，制动机构与摇臂轴之间的摇臂上安装有控制机构，在摇臂轴上设置有制动油道，摇臂上设置有连通控制机构的第一制动油道，以及连通控制机构、制动机构的第二制动油道，摇臂轴的制动油道与第一制动油道连通，第一制动油道与第二制动油道之间通过控制机构连通或阻断，排气凸轮转动带动摇臂绕摇臂轴摆动，配合电磁阀驱动控制机构和制动机构的动作进而控制排气门桥的动作；

所述的控制机构的具体结构为：包括有控油阀柱塞，控油阀柱塞通过弹簧片安装在摇臂上的盲孔内，该盲孔位于摇臂轴与制动机构之间，所述的控油阀柱塞能在盲孔内上、下移动，控油阀柱塞的上部的柱面上设置有环形凹槽；在摇臂内设置有连接盲孔上部的油孔及摇臂轴的制动油道的第一制动油道、连接制动机构与盲孔的中部油孔的第二制动油道，在摇臂上设置有连通盲孔与外界的泄油孔，控油阀柱塞在正常状态下受弹簧片作用力处于上部非操作位置，此时控油阀柱塞上平面封堵盲孔上部的油孔，即阻断第一制动油道，盲孔中部的油孔通过柱塞上的环形凹槽与泄油孔处于连接状态；电磁阀开启，液压油输入摇臂轴的制动油道中，控油阀柱塞受油压作用压缩弹簧片向下移动，处于下部非操作位置，泄油孔被控油阀柱塞上部圆柱面封堵，此时能通过盲孔上部的油孔快速地向中部的油孔充油，建立制动油路，在控油阀柱塞的下方的缸体上设置有重置销。

2.根据权利要求1所述的带阀升重置的机械连接式发动机集成摇臂制动装置，其特征在于：所述的排气门桥是包括有设置在摇臂下方的气门桥，在气门桥上通过螺母设置有调整螺栓，在气门桥与摇臂之间的调整螺栓外套装有支撑弹簧，调整螺栓与制动机构配合动作。

3.根据权利要求1所述的带阀升重置的机械连接式发动机集成摇臂制动装置，其特征在于：所述的摇臂轴上设置有润滑油道，在摇臂上设置有连通润滑油道及销子的第一润滑油道、连通制动机构的第二润滑油道，摇臂轴上的润滑油道、第一润滑油道、第二润滑油道连通。

4.根据权利要求1或2所述的带阀升重置的机械连接式发动机集成摇臂制动装置，其特征在于：所述的制动机构的具体结构为：包括有圆柱形的制动滑块，制动滑块安装于摇臂端部的制动活塞腔中，制动滑块的外端通过弹簧片及固定螺栓定位，制动活塞腔与控制机构之间通过第二制动油道相连通；在制动滑块的外圆柱面上设置有阶梯台阶，阶梯台阶向下设置，形成正常工作平面和制动工作平面；正常状态下制动滑块受弹簧片作用力处于左部的非操作位置，此时正常工作平面与排气门桥的调整螺栓构成补偿间隙L；电磁阀开启，液压油输入摇臂轴的制动油道中，经第一、二制动油道后油压推动制动滑块压缩弹簧片处于右部操作位置，制动工作平面与排气门桥的调整螺栓相接触，构成机械连接，消除间隙L。

5.根据权利要求1或2所述的带阀升重置的机械连接式发动机集成摇臂制动装置，其特征在于：所述的制动机构的具体结构为：包括制动滑块及制动活塞，制动滑块及制动活塞分别通过弹簧片安装在摇臂上，制动滑块的外圆柱面上设置有曲线状的凹槽，凹槽朝下设置，制动活塞的上部设置有圆弧状的凸起，凹槽与凸起相配合，使制动活塞易于在凹槽内滑进和滑出，非操作位置时，制动活塞受弹簧片作用力上移同制动滑块的凹槽相接触，底部距排气门桥的调整螺栓上部间隙为L；操作位置时，制动滑块压缩弹簧片右移，同时推动制动活塞下移脱离凹槽位置并同圆周面接触，弥补间隙L。

6.根据权利要求5所述的带阀升重置的机械连接式发动机集成摇臂制动装置，其特征在于：所述的制动滑块内部设置有径向贯穿油道及轴向油道形成T形油道，轴向油道的一端与径向贯穿油道连通、另一端贯穿制动滑块的外端，T形油道用于制动滑块及制动活塞运动时的润滑，该T形油道由摇臂上的润滑油油道供油。

7.根据权利要求4或6所述的带阀升重置的机械连接式发动机集成摇臂制动装置，其特征在于：所述的制动滑块的外端设置有一限位方块，限位方块卡设在弹簧片上以防止制动滑块在制动活塞腔内的转动。

8.根据权利要求1所述的带阀升重置的机械连接式发动机集成摇臂制动装置，其特征在于：所述的电磁阀设置在摇臂轴上，摇臂轴固定于缸体上，电磁阀控制进入摇臂轴中制动油道的开启和关闭。

9.根据权利要求1所述的带阀升重置的机械连接式发动机集成摇臂制动装置，其特征在于：所述排气凸轮上设置有正常排气凸起、压缩释放式制动凸起及制动再循环凸起。