[发明专利]用于驱动轴的连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于将驱动轴和差速器连接的用于驱动轴的连接装置。

背景技术

通常，车辆的驱动轴通过钟形罩与差速器连接，具体地，钟形罩的一端与驱动轴连接，另一端容纳在差速器的半轴齿轮的安装孔内，其中，钟形罩的另一端的外表面上形成有周向的槽，该槽内设置有卡簧，半轴齿轮安装孔孔壁的入口位置处形成有入口斜面，同时，半轴齿轮安装孔孔壁的靠近末端的位置处形成有容纳卡簧的卡槽，卡槽形成有卡槽斜面。这样，在装配时，对钟形罩施加压入力，使卡簧受入口斜面的挤压，直径变小，钟形罩的另一端插入到半轴齿轮的安装孔直到卡簧容纳在卡槽内，以实现驱动轴与差速器的连接。而在拆卸时，对钟形罩施加拔脱力，使卡簧受到卡槽斜面的挤压，直径再次变小，钟形罩的另一端从半轴齿轮的安装孔内退出。

然而，上述结构也存在相应的缺陷，即，由于要保持车辆在正常行驶中驱动轴不能脱出，需要设置很大的拔脱力，也就是，卡簧需要具有很大的刚度，而拔脱力又与压入力成正比，使得驱动轴的压入力和拔脱力都很大。进一步，由于配合斜面粗糙度不易控制及实践中安装方法的差异，导致驱动轴的压入力和拔脱力不能主观控制，使得驱动轴拆装困难，且在拆装时易损坏其他周围部件，例如驱动轴护套、防尘罩、差速器壳体。

此外，上述结构中，由于需要很大的压入力和拔脱力，很难准确客观地判断驱动轴与半轴齿轮是否安装到位，在一定程度上存在未安装到位的隐患，若驱动轴未安装到位，则将导致驱动轴脱出，影响车辆安全。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于驱动轴的连接装置，以实现驱动轴的便捷快速的安装，且驱动轴能够准确地安装到位，具有良好稳定的可靠性。

为达到上述目的，本发明提供一种用于驱动轴的连接装置，包括钟形罩，该钟形罩的一端用于连接驱动轴，另一端用于容纳安装在半轴齿轮的装配孔内，所述钟形罩设置有位置可调整的驱动件，所述钟形罩的所述另一端内设置有在所述驱动件调整位置时也能够在所述驱动件的带动下调整位置的锁止件；所述驱动件处于第一位置时，所述锁止件位于所述钟形罩内；所述驱动件处于第二位置时，所述锁止件从所述钟形罩另一端的侧部孔中伸出，以与所述装配孔形成防止所述钟形罩从所述装配孔脱出的锁止配合。

相对于现有技术，本发明所述的用于驱动轴的连接装置由于驱动件的位置能够调整，并且在驱动件调整位置时锁止件的位置也能够相应地调整，使得驱动件处于第一位置时，锁止件位于钟形罩内，而当驱动件调整到第二位置时，锁止件则从钟形罩的用于容纳安装在半轴齿轮内的装配孔的另一端的侧部孔中伸出，这样，在装配前，使驱动件处于第一位置，锁止件位于钟形罩内，然后将钟形罩的另一端容纳安装在装配孔内，随后将驱动件调整到第二位置，锁止件从钟形罩另一端的侧部孔中伸出与装配孔形成防止钟形罩从装配孔脱出的锁止配合，从而快速便捷地实现驱动轴与半轴齿轮之间稳定可靠的连接，且驱动轴能够准确地安装到位。

进一步的，所述锁止件设置有复位弹性件，在所述锁止件从所述钟形罩另一端的侧部孔中伸出时，所述复位弹性件在所述锁止件和所述钟形罩的作用下处于储能状态。

进一步地，所述驱动件和所述锁止件之间设置有传动件，在所述驱动件从所述第一位置运动到所述第二位置时，所述驱动件推动所述传动件动作，所述传动件带动所述锁止件从所述钟形罩另一端的侧部孔中伸出。

进一步地，所述钟形罩内形成有轴向延伸的通道，所述传动件为滑动设置在所述通道内的推杆。

进一步地，所述钟形罩上轴向间隔设置有都连通于所述通道的第一径向孔和第二径向孔，所述驱动件设置在所述第一径向孔中，所述锁止件设置在所述第二径向孔中，所述第二径向孔为所述侧部孔；所述推杆的两端部、以及所述驱动件和锁止件朝向所述推杆的端部分别形成为能够挤压接触的球面。

进一步地，第一径向孔配置为螺纹孔；所述所述驱动件包括从所述螺纹孔由内向外布置的驱动推杆和驱动螺钉，所述驱动推杆的一端与所述驱动螺钉接触，另一端部与所述推杆的端部接触。

另外，所述传动件设置有回位弹性件，在所述驱动件处于所述第二位置时，所述回位弹性件在所述传动件和所述钟形罩的作用下处于储能状态。

优选地，所述驱动件设置有弹性件，在所述驱动件处于所述第二位置时，所述弹性件在所述驱动件和所述钟形罩的作用下处于储能状态。

另外，所述锁止件的数量为多个；在所述驱动件处于第二位置时，多个所述锁止件周向均布地从所述钟形罩另一端的侧部伸出。