[发明专利]电动车充电管理方法

说明书

技术领域

本发明充电技术领域，具体涉及一种电动车充电管理方法。

背景技术

在现代城市公交系统中，电动公交因其噪声低、启动快、爬坡性能好、无空气污染等优点，日益被人们所重视。近年来，对城市电动公交的研究和开发成为推动公交系统发展的一大课题，随着相关学科和新技术的迅速发展，电动客车成为公交已成为现实。但是传统电动公交充电站充电机的数量较少，不能满足人们的需求。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动车充电管理方法。

为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：

本发明提供一种电动车充电管理方法，包括以下步骤：

S1、接通供电电源，恒流驱动电路驱动充电机恒流充电，当充电机中的电量达到电动机额定电量的30%～70%时，进入步骤S2；

S2、控制系统断开恒流驱动电路，启动恒压驱动电路驱动充电机继续恒电压充电，同时将该充电机中的剩余电能分配给其他恒流充电的充电机。

本发明中恒流驱动电路驱动充电机恒流快速充电至达到一定电量，切换为恒压充电并将该充电机中的剩余电能通过分配给其他恒流充电的电机中，避免剩余电能的浪费，更加环保，多个充电机可实现多辆电动公交车的充电，更加快捷。

在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：

作为优选的方案，上述的步骤S1、步骤S2中的充电机上设置有散热装置。

采用上述优选的方案，散热装置使得充电机降温，避免温度过高造成充电机的损坏，延长其使用寿命。

作为优选的方案，上述的步骤S1、步骤S2中的充电机内部设置有温度传感器，当温度超过设定值时驱动散热装置进行散热。

采用上述优选的方案，在超过设定值时才进行散热，温度较低时不需要散热，安排更加合理。

作为优选的方案，上述的充电机呈矩形或圆形分布设置。

采用上述优选的方案，有效增加充电辐射面，更加方便。

作为优选的方案，上述的充电机设置有充电插座，包括插座本体、引出线、弹性接触头和电磁锁扣，引出线一端设置于插座本体内部，弹性接触头设置于插座本体内部并与引出线连接，插座本体内部还设置有安装口，电磁锁扣设置于安装口中，安装口的外径大于弹性接触头的外径。

采用上述优选的方案，插头可伸进安装口中并与弹性接触头电连接，没有裸露在外面的电气元件，更加安全，同时，电磁锁扣将插头与插座固定好，充电时保证插头不会脱落，更加方便。

具体实施方式

下面详细说明本发明的优选实施方式。

为了达到本发明的目的，在本发明的其中一种实施方式中提供一种电动车充电管理方法，包括以下步骤：

S1、接通供电电源，恒流驱动电路驱动充电机恒流充电，当充电机中的电量达到电动机额定电量的30%～70%时，进入步骤S2；

S2、控制系统断开恒流驱动电路，启动恒压驱动电路驱动充电机继续恒电压充电，同时将该充电机中的剩余电能分配给其他恒流充电的充电机。

本实施方式中恒流驱动电路驱动充电机恒流快速充电至达到一定电量，切换为恒压充电并将该充电机中的剩余电能通过分配给其他恒流充电的电机中，避免剩余电能的浪费，更加环保，多个充电机可实现多辆电动公交车的充电，更加快捷。

为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的步骤S1、步骤S2中的充电机上设置有散热装置。

采用上述优选的方案，散热装置使得充电机降温，避免温度过高造成充电机的损坏，延长其使用寿命。

为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，步骤S1、步骤S2中的充电机内部设置有温度传感器，当温度超过设定值时驱动散热装置进行散热。

采用上述优选的方案，在超过设定值时才进行散热，温度较低时不需要散热，安排更加合理。

为了进一步地优化本发明的实施效果，在本发明的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，充电机呈矩形或圆形分布设置。

采用上述优选的方案，有效增加充电辐射面，更加方便，具体可根据实际情况选择充电机的分布方式，不仅仅限于本实施方式。