[发明专利]用于执行车辆中的交流发电机的诊断测试的方法、测试布置和车辆有效
申请号: | 201410828190.6 | 申请日: | 2014-12-26 |
公开(公告)号: | CN104777424B | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | T·拉松;E·蒙松;M·特恩格伦;P·托松;A·马达迪 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 林金朝;王英 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 执行 车辆 中的 交流 发电机 诊断 测试 方法 布置 | ||
本发明提供了用于执行交流发电机(2)的诊断测试的方法(100)、测试布置(1)和车辆(5)。所述方法(100)包括:运行(101)发动机(6);向所述交流发电机(2)提供(102)表示预定环境条件的信号;基于所述预定环境条件向电池(3)提供(103)输出电压和输出电流;确定(104)以下参数的至少其中之一:完整的电池电压、相应电池单元的电压和电流负载;将所确定的电池电压与表示所述预定环境条件的预先定义的参考电压进行比较(105);以及如果所述所确定的电池电压与所述预先定义的参考电压之间的差落在预定范围内,则输出(106)核准的测试结果。
技术领域
本文中的实施例涉及用于执行车辆的交流发电机的诊断测试的方法。本文中的实施例还涉及用于执行车辆的交流发电机的诊断测试的测试布置以及包括这种测试布置的车辆。
背景技术
配备有内燃机的车辆通常包括交流发电机和电池。在运行时,内燃机驱动交流发电机,并且交流发电机被布置为对电池进行充电。电池可以用于向诸如火花塞、前灯、气候控制系统、娱乐系统和外部充电器之类的一些耗电装置供电。
在交流发电机-电池-链的部件发生故障时,耗电装置可能无法接收足够的电力来正常运行。例如,交流发电机可能无法为电池充电,电池可能无法在足够长的时间内在一个或多个电池单元中存储电力,和/或部件之间的连接可能发生故障。为了排除故障的起因,通常必须在例如车间中测试不同部件中的全部或一些部件。
US2006119365A1描述了用于测试车辆的充电系统的方法和设备。测试模块连接到远程装置,例如电池测试器、扫描工具、个人计算机或个人数字助理。远程装置连接到电源,电源经由远程装置向测试模块额外提供功率。交流发电机和/或起动电动机组件连接到测试模块。测试模块能够控制交流发电机的励磁电流并且在车辆起动和充电系统中的规定测试点执行电压和电流测量。
在一些情况下,诸如手持式车间测试设备之类的测试设备不正确地指示交流发电机被破坏或无法向电池供应足够量的电力。这可能是由于例如电压测量的不准确、车辆电气系统中的影响测试结果的电气负载、和/或诸如车间操作员未遵守正确指令之类的人为因素而造成的。
如果测试装备不正确地指示交流发电机故障,则可能会在车间中不必要地更换交流发电机。这将为客户和保修供应商带来高成本。
显然,仍然需要消除或减少不必要的交流发电机更换的次数。
发明内容
本文中的实施例旨在提供用于执行车辆的交流发电机的诊断测试、消除或至少减少上述问题和/或缺点的方法。
根据实施例,这由用于执行车辆的交流发电机的诊断测试的方法实现,所述车辆包括被布置为驱动交流发电机的内燃机和被布置为经由与电池的电连接来为电池充电的被驱动的交流发电机,其中所述方法包括:以空转速度运行内燃机;由控制单元向交流发电机提供表示预定环境条件的信号;由交流发电机基于预定环境条件向电池提供输出电压和输出电流;由连接到电池的传感器确定以下参数的至少其中之一:完整的电池电压、相应电池单元的电压和电流负载;以及向控制单元提供所确定的电池电压和电流负载;由控制单元将所确定的电池电压与表示预定环境条件的预先定义的参考电压进行比较;以及如果所确定的电池电压和预先定义的参考电压之间的差落在预定范围内,则由控制单元输出核准的测试结果。
由于如果所确定的电池电压与预先定义的参考电压之间的差落在预定范围内则输出核准的测试结果,所以确定了交流发电机在所选预定环境条件下的性能。诸如车间的技工之类的完成用于执行交流发电机的诊断测试的方法的用户由此被告知交流发电机在所选预定环境条件下是否如预期的那样运行。
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