[发明专利]助推器控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及助推器领域，尤其涉及一种助推器控制电路。

背景技术

车辆检修时，经常要对车辆进行短距离移动,采用牵引车卷扬机或充电式助推器移动车辆。其中使用最方便的是电式助推器。充电式助推器是使用两块12V蓄电池作为电源，现有技术是充电时需打开电池箱盖板，使用外接充电器进行充电，电机过载保护使用过流开关。缺点是1)由于每次充电需外接充电器，程序复杂线路较多，工作效率低；2)由于使用过流开关保护，只有在电机短路时才动作，会对电机造成损坏。3)现有技术当电池电压过低时仍会给电机供电，会造成电池损坏。

发明内容

为了解决背景技术中所存在的技术问题，本发明提出了一种助推器控制电路，可消除电机过热，电池过放及亏电发生损坏的难题，延长助推器使用寿命，提高工作效率。

本发明的技术解决方案是：助推器控制电路，其特殊之处在于：所述控制电路包括设置在电池箱内的充电控制板，充电控制板与蓄电池和电机连接，充电控制板外部连接反转按钮、正转按钮以及插头；充电控制板包括相互连接的汽车蓄电池通用充电电路板、温度控制单元和8路继电器单元。

上述温度控制单元通过热电偶与直流电机连接。

上述控制电路还包括均与充电控制板连接的充电指示灯、亏电指示灯、过热指示灯以及过流指示灯。

电压低于10V时充电控制板会将开关量信号传至继电器单元，通过相应的继电器控制指示灯工作。

上述汽车蓄电池通用充电电路板是具有欠压报警功能的24V汽车蓄电池通用通电电路板。

上述温度控制单元采用DS18B20温度控制单元，温度控制单元具备温度上限和下限开关量输出；温度输出量在200℃-0℃之间调节。

本发明的助推器控制电路，可使工作效率提高2倍以上；可消除电机过热，电池过放及亏电发生损坏的难题；可节约设备投入的费用；减少场地的占用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

具体实施方式

参见图1，本发明的助推器控制电路，包括设置在电池箱内的充电控制板1，充电控制板1与蓄电池2和电机3连接，充电控制板1外部连接反转按钮4、正转按钮5以及插头6；还包括温度传感器7，温度传感器7设置在充电控制板1和直流电机3之间。充电控制板1上还连接有充电指示灯8、亏电指示灯9、过热指示灯10以及过流指示灯11这些报警指示灯，当温度传感器7感应到温度升高过热，电机工作温度升高到影响电机运行时，会接通报警指示灯，警示操作者；同时温度传感器7会当电机温升危及电机绝缘时会切断控制电路，保护电机；当电池电压低于10V时，电机控制电路会被切断，避免电池过放损坏。

充电控制板1包括汽车蓄电池通用充电电路板、DS18B20温度控制单元和8路继电器单元，其中24V汽车蓄电池通用通电电路板，该电路板具备欠压报警功能，温度控制采用DS18B20温度控制单元，该单元具备温度上限和下限开关量输出,温度输出量可在200℃-0℃之间调节，对电机和报警指示灯的控制通过8路继电器单元实现。

当电压低于10V时充电板会将开关量信号传至继电器单元,通过相应的继电器控制指示灯工作。

电机的温度通过安装在电机上的热电偶将信号传至DS18B20温度控制单元,当电机温度高于设定温度时温度控制单元将开关量信号传至8路继电器单元相应的继电器，使报警指示灯点亮。当电机温度过高，危及电机绝缘时,通过安装在电机上的热电偶将信号传至DS18B20温度控制单元，单元将开关量传至继电器控单元相应的继电器，该继电器常开触点吸合，常闭触点断开，将与常闭触点串联的电机正反转控制电路断开，从而使电机停止工作，防止其过热损坏。

本方案在电池箱内安装一块充电控制板，可通过外接电源直接对蓄电池进行充电；将充电与保护电路集成在一个系统内，即可充电又能保护电机与电池。