[发明专利]地铁车厢用铝合金地板的焊接方法

说明书

技术领域

本发明属于铝合金领域，涉及铝合金焊接方法，特别涉及一种地铁车厢用铝合金地板的焊接方法。

背景技术

铝合金具有质量轻，耐腐蚀等优点，目前已广泛用于制造铝合金车体。但是铝合金的焊接性能较差，焊接变形量大，且极易产生焊接缺陷，这对于大型结构件来说是致命的，因此，有必要开发一种焊接铝合金大型焊接件，特别是焊接地铁用铝合金底板的方法。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种地铁车厢用铝合金地板的焊接方法。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

地铁车厢用铝合金地板的焊接方法，包括以下步骤：

a)原料选取：母材选取6005A-T6铝合金板材，填充材料选取AlMg4.5MnZr；

b)待焊区打磨清洗：打磨清洗a所选铝合金板材周边区域，去除表面氧化层及污染物；

c)组对安装：将b处理后的多块板材按顺序组对反装在焊接模具上，调整板材位置，使各板材之间的焊接缝隙为0.3-0.8mm；

d)点焊固定：首先从反面点焊固定c的组对板材，然后正面点焊固定组对板材，点焊时单个焊缝长度为45-55mm，各焊点间距为1.5-2m；

e)反装满焊：利用IGM焊接机器人采用双丝焊接方式满焊d中反装焊缝，焊接时前丝功率控制范围：65～85％，后丝功率控制范围：55～75％；

f)正装满焊：将e焊接所得板材吊装至正装，然后利用IGM焊接机器人采用双丝焊接方式满焊e中正装焊缝；

g)清洗打磨焊缝得到产品。

作为本发明焊接方法的优选，点焊和满焊时以纯度高于99.99％的氩气作为保护气体。

作为本发明焊接方法的优选，步骤a)中所选铝合金板材为多块，各铝合金板材呈长方形，其长度为6-25m，厚度为60-130mm，宽度为500-700mm。

作为本发明焊接方法的优选，步骤b)打磨清洗时打磨范围为焊缝周边40-60mm范围内的区域，打磨深度不超过0.2mm，且打磨纹路平行于焊缝方向。

作为本发明焊接方法的优选，焊接时环境温度不低于18℃，湿度不高于60％。

作为本发明焊接方法的优选，步骤d)点焊固定时第一个点焊位置距起弧端不小于200mm，最后一个点焊点距末尾端100-200mm，各铝合金板材点焊固定后整体错边量不大于0.5mm，保证整体组对宽度达2375mm-2377mm。

作为本发明焊接方法的优选，步骤a)共选取五块铝合金板材A、B、C、D、E，各板材按照长×厚面相邻的方式组队；点焊固定时首先固定AB间的焊缝，然后焊接BC、CD、DE之间的焊缝。

作为本发明焊接方法的优选，步骤e)反装满焊之前还包括预处理反装点焊的步骤，步骤f)正装满焊之前还包括预处理正装点焊的步骤；预处理正反装点焊时彻底清除点固焊点的缺陷及杂质，并使得点固焊点的起弧与收弧端具有一定坡度。

作为本发明焊接方法的优选，步骤e)反装满焊之前预处理反装点焊，步骤f)正装满焊之前预处理正装点焊时分步分段进行，即正装满焊焊缝AB前预处理焊缝AB的正装点焊，正装满焊焊缝BC前预处理焊缝BC的正装点焊，反装满焊焊缝AB前预处理焊缝AB的反装点焊，正装满焊焊缝BC前预处理焊缝BC的反装点焊。

作为本发明焊接方法的优选，满焊采用IGM焊接机器人焊接，点焊固定采用TPS-5000Fronius焊机焊接。

本发明的有益效果在于：本发明的焊接方法，大幅调整了焊接步骤、焊接工艺、焊接材料、焊接设备及焊接环境，有效改善控制了变形量及错边量，避免了焊缝缺陷，提高了产品合格率并降低了能源消耗，所得产品完全能够满足地铁地板的使用要求。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为实施例1铝合金板材组对示意图；

图2为实施例1的纵剖图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。

实施例1：

本实施例地铁车厢用铝合金地板的焊接方法，包括以下步骤：

a)原料选取：母材选取5块6005A-T6铝合金板材A、B、C、D、E，各铝合金板材呈长方形，其长度为6-25m，厚度为60-130mm，宽度为500-700mm；填充材料选取AlMg4.5MnZr；