[发明专利]电梯用的制动单元的设计方法有效
申请号: | 201410830192.9 | 申请日: | 2015-08-03 |
公开(公告)号: | CN104495560A | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 龚柱 | 申请(专利权)人: | 龚柱 |
主分类号: | B66B5/16 | 分类号: | B66B5/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361021 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 制动 单元 设计 方法 | ||
1.一种电梯用的制动单元的设计方法,所述电梯包括与轿厢紧固连接的支架(6)、沿电梯井布置的导轨(2),其特征在于,所述制动单元还包括第一齿轮(1)、第二齿轮(4)、滚轮(3)、触发单元(9)、连杆(7)、弹性恢复件(8)、支撑轴(5);将触发单元(9)安装于支架(6)上,通过支撑轴(5)将滚轮(3)可自由转动地安装于支架(6)上,通过支撑轴(5)将第一齿轮(1)可自由转动地安装于支架(6)上,将导轨(2)设置于第一齿轮(1)与滚轮(3)之间,使第一齿轮(1)与导轨(2)的齿面相啮合,使滚轮(3)与导轨(2)的光面滚动配合,通过连杆(7)使第二齿(4)轮绕着第一齿轮(1)的轴线公转,同时使第二齿轮(4)相对连杆(7)自由转动,在第一齿轮(1)的上下两侧各设置一个第二齿轮(4),使第二齿轮(4)与第一齿轮(1)相互啮合,连杆(7)设置有与触发单元(9)的触发端(901)配合的触发孔(701),使触发端(901)与触发孔(701)插接式配合。
2.根据权利要求1所述的一种电梯用的制动单元的设计方法,其特征在于所述的触发端(901)插入触发孔(701)时,位于第一齿轮(1)下方的第二齿轮(4)被保持在第一齿轮(1)的下方且远离导轨(2)的齿面的位置上,位于第一齿轮(1)上方的第二齿轮(4)被保持在第一齿轮(1)的上方且远离导轨(2)的齿面的位置上,即,触发端(901)使第二齿轮(4)不与导轨(2)的齿面接触;当触发端(901)撤出触发孔(701)时,借助弹性恢复件(8)的弹力作用使连杆(7)上的第二齿轮(4)靠近导轨(2)的齿面,并使第二齿轮(4)与导轨(2)的齿面接触并啮合。
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