[发明专利]油门踏板组件及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车踏板技术领域，尤其涉及一种油门踏板组件及其控制方法。

背景技术

油门踏板是用于驱动油门开启或关闭的部件。在驾驶者在将踏板臂踏下施加油门，或油门全开的情形下，如需快速超车，需要降档以提高扭矩，提高动力。高档车型会配有降档提醒功能，提醒驾驶者即将进入强制降档了。

但现有技术中的降档提醒功能一般采用在踏板臂上增加弹簧机构，达到力值突变，以提示驾驶者降档。在松开油门，即释放踏板臂时，该弹簧机构在踏板臂回弹行程中还起到作用，在踏板臂回弹行程中，驾驶者还能感受到力值突变，并且由于具有该力值突变，踏板臂回程不平稳。

如图1所示，在将踏板臂踏下打开油门的踏下行程中，在A-B段范围出现力值突变，提醒驾驶者松开油门降档提速；在将踏板臂释放的回弹行程中，在C-D段范围内也具有力值突变，操作者感受到踏板臂回弹不平顺，不利于操控。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种能够在踏板臂回程时回弹平顺的油门踏板组件及其控制方法。

本发明技术方案提供一种油门踏板组件，包括支架和安装在所述支架上的踏板臂，所述踏板臂通过安装轴安装在所述支架上，并能够绕所述安装轴转动；在所述踏板臂与所述支架之间设置有阻尼弹簧；当所述踏板臂被踏下转动时，所述阻尼弹簧开始工作，并对转动的所述踏板臂提供阻力，当所述踏板臂被释放转动时，所述阻尼弹簧助于所述踏板臂复位；在所述踏板臂与所述支架之间还设置有阻尼构件；当所述踏板臂被踏下转动至预设角度或预设行程的范围之内时，所述阻尼构件开始工作，并对转动的所述踏板臂提供；当所述踏板臂被踏下转动至所述预设角度或预设行程的范围之外时，所述阻尼构件处于停止工作状态；当所述踏板臂被释放转动时，所述阻尼构件处于停止工作状态。

进一步地，所述阻尼构件包括用于提供阻力的电磁阀、用于控制所述电磁阀工作的继电器和用于控制所述继电器吸合的中央处理器；所述电磁阀与所述继电器电连接，所述继电器与所述中央处理器电连接；所述踏板臂上铰接有连杆，所述连杆与所述电磁阀中的推杆铰接在一起。

进一步地，所述电磁阀输出的阻力的大小与所述踏板臂的转动角度呈正比。

进一步地，在所述安装轴与所述踏板臂之间还设置有用于监测所述踏板臂的转动方向的方向传感器，所述方向传感器与所述中央处理器电连接。

进一步地，在所述安装轴与所述踏板臂之间还设置有用于监测所述踏板臂的转动角度的角度传感器，所述角度传感器与所述中央处理器电连接。

进一步地，在所述安装轴与所述踏板臂之间还设置有两个用于监测所述踏板臂的转动行程的位置传感器，所述位置传感器与所述中央处理器电连接。

进一步地，所述电磁阀与所述阻尼弹簧位于所述踏板臂的同一侧或相异侧。

本发明技术方案还提供一种油门踏板组件的控制方法，包括如下步骤：步骤1：设定预设角度或预设行程，以及设定预设转向；步骤2：获取踏板臂的转动方向，获取踏板臂的转动角度或转动行程，并将转动方向与预设方向进行对比分析，将转动角度或转动行程与预设角度或预设行程进行对比分析；步骤3：当踏板臂的转动角度或转动行程在预设角度或预设行程范围内时，且转动方向符合预设方向时，阻尼构件开始工作，并对转动的踏板臂提供阻力；当踏板臂的转动角度在预设角度或预设行程范围之外时，所述阻尼构件处于停止工作状态；当所述踏板臂的所述转动方向不符合预设方向时，阻尼构件处于停止工作状态。

进一步地，所述步骤3中还包括步骤31：如踏板臂的转动方向符合预设方向，踏板臂的转动角度或转动行程在预设角度或预设行程范围内，阻尼构件中的继电器未吸合或阻尼构件中的电磁阀未开启，则进入故障提醒模式，自动切断系统回路；如踏板臂的转动方向不符合预设方向，或者踏板臂的转动角度或转动行程在预设角度或预设行程范围外，阻尼构件中的继电器吸合或阻尼构件中的电磁阀开启，则进入故障提醒模式，自动切断系统回路。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

通过设置阻尼构件，该阻尼构件在摆动臂被踏下转动到降档提醒位置时，能够开始作用，提供阻力，对驾驶者起到提醒作用。在摆动臂被释放转动回弹时，没有阻尼构件处于停止工作状态，不会产生阻力，摆动臂回弹平稳，提高了操作性能。

本发明提供的油门踏板组件及其控制方法，能够使得踏板臂在回程时没有力值突变，回弹平顺，利于驾驶者操控。

附图说明

图1为现有技术中踏板臂在踏下和回弹行程中受力变化示意图；

图2为本发明提供的油门踏板组件的结构示意图；