[发明专利]交通工具用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及搭载于机动车等的交通工具用座椅，特别是涉及具有小腿靠垫(ottoman)的交通工具用座椅。

背景技术

在机动车用的交通工具用座椅中，公知将小腿靠垫以能够装卸的方式安装于座椅坐垫的前部的结构(例如，专利文献1)。小腿靠垫具有左右一对小腿靠垫支柱，通过将这些小腿靠垫支柱插入到在座椅坐垫的框架上安装的左右一对筒形的支柱支承部中，由此，小腿靠垫被安装于座椅坐垫。在这样的小腿靠垫的安装结构中，通过变更小腿靠垫支柱相对于支柱支承部的插入长度，由此能够变更小腿靠垫相对于座椅坐垫的位置。

专利文献1：日本特开2002-119376号公报

专利文献2：国际专利公开2009/035118号公报

在交通工具用座椅中，存在具有下述部分的交通工具用座椅：座椅靠背，其被设置成能够相对于地板转动；座椅坐垫，其以能够转动的方式安装于座椅靠背；以及支腿，其以能够在收纳位置与立起位置之间转动的方式安装于座椅坐垫的下表面(例如，专利文献2)。在将专利文献1这样的小腿靠垫的安装结构应用于这样的专利文献2所涉及的交通工具用座椅的情况下，支柱支承部与支腿的干涉、或者被支柱支承部支承的小腿靠垫支柱与支腿的干涉成为问题。如果为了避免这些干涉而使支柱支承部及小腿靠垫支柱与支腿之间的距离足够大，则存在座椅变得大型化这样的问题。

发明内容

本发明鉴于以上的背景，其课题在于，在具有小腿靠垫支柱和支腿的交通工具用座椅中，避免小腿靠垫支柱与支腿的干涉，并且紧凑地进行配置。

为了解决上述课题，提供一种交通工具用座椅S，其具有：座椅底座26，其设置于地板4；座椅靠背S2，其以能够转动的方式安装于所述座椅底座；座椅坐垫S1，其以能够转动的方式安装于所述座椅靠背；支腿37，其以能够转动的方式安装于所述座椅坐垫，并通过与所述座椅底座抵接而将所述座椅坐垫支承在能够落座的位置；以及小腿靠垫S4，其被安装于所述座椅坐垫，所述交通工具用座椅的特征在于，所述座椅坐垫具有坐垫框架F1，该坐垫框架包括：左右一对坐垫侧框架85，它们沿着所述座椅坐垫的左右侧部延伸，在基端部以能够转动的方式安装于所述座椅靠背；坐垫前构件86，其将所述坐垫侧框架的末端部彼此结合在一起；坐垫后构件87，其在比所述坐垫前构件靠基端侧的位置将左右的所述坐垫侧框架结合在一起；以及中间支承部件91，其架设在所述坐垫前构件和所述坐垫后构件的宽度方向中央部，所述支腿具有：左右一对臂93，它们具有以能够转动的方式安装在左右的所述坐垫侧框架的内侧面上的一端；和横向部件94，其将所述臂的另一端彼此结合在一起，所述支腿能够在所述横向部件与所述座椅底座卡合的使用位置、和所述横向部件向后方转动而沿着所述座椅坐垫的下表面的收纳位置之间转动，在所述坐垫前构件上安装有前后延伸的筒形的左右一对支柱支承部141，所述小腿靠垫具有被贯穿插入所述支柱支承部中的左右一对小腿靠垫支柱135，所述小腿靠垫支柱分别在左右方向上配置于所述中间支承部件和对应的所述臂之间。

根据该结构，左右一对小腿靠垫支柱在左右方向上配置于中间支承部件和对应的臂之间，因此能够减小座椅坐垫的厚度(上下方向上的长度)。即，能够将左右一对小腿靠垫支柱、中间支承部件以及左右一对臂配置在沿上下方向重合的位置(从左右侧观察时重合的位置)。由此，小腿靠垫支柱和支腿避免了互相干涉，并且被紧凑地配置。特别是，在小腿靠垫以沿着座椅坐垫的下表面的方式进行收纳的座椅中，座椅下部的上下方向上的尺寸变大，因此本发明是有效的。

另外，在上述的发明中，可以是，所述小腿靠垫支柱的后端与相对于所述支柱支承部的插入位置无关地配置在比所述臂的所述一端靠前方的位置。

根据该结构，能够避免小腿靠垫支柱与臂的干涉。

另外，在上述的发明中，可以是，在所述臂的所述一端的朝向所述坐垫侧框架的内侧面的部分处接合有支架95，该支架以能够转动的方式支承于所述坐垫侧框架。

根据该结构，能够避免用于将臂以能够转动的方式安装于坐垫侧框架上的支架与小腿靠垫支柱的干涉。

另外，在上述的发明中，可以是，所述小腿靠垫具有小腿靠垫主体部，该小腿靠垫主体部以能够以沿左右方向延伸的轴线为中心转动的方式支承于所述小腿靠垫支柱，且能够在相对于所述座椅坐垫向前方突出的最展开位置、和配置在所述座椅坐垫的下方的收纳位置之间转动，所述小腿靠垫支柱具有被配置在处于所述收纳位置的所述小腿靠垫主体部与所述坐垫前构件之间的部分。