[发明专利]一种用于拉杆箱的充气式滚轮

说明书

技术领域

本发明涉及拉杆箱滚轮，具体涉及一种用于拉杆箱的充气式滚轮。

背景技术

目前拉杆箱作为出行的工具，已得到广泛应用。目前，拉杆箱的轮子大都采用硬塑料或PU等材料制作，在拖行的过程中，会产生较大的哗啦哗啦的声音。对于游客量大的旅游地而言，成千上万的小轮子产生的噪音，就会成为一种巨大的噪音污染，对当地居民生活带来影响。同样噪音污染与空气污染一样给现代人生活造成影响，随着时代发展，充气式拉杆箱滚轮会成为一种趋势而普及开来。充气式拉杆箱滚轮可以减少噪音、减震。

中国专利CN201320121628.8公开了一种静音拉杆箱，包括箱盖、箱体、滚轮和拉杆，所述箱盖与所述箱体连接，所述滚轮设置于所述箱体的底部，所述拉杆与所述箱体活动连接，其特征在于：所述滚轮为静音滚轮，所述静音滚轮包括内轮和外轮，所述外轮包覆所述内轮，所述外轮为透明PU外轮或透明PC外轮。该专利虽采用缓冲材料包覆，但针对路面的不同，只能适应小幅度不平路面吸震，对于较为粗糙的石子路、人行道、斑马线等路面高低起伏较大的路况时，震动照样不可避免。

中国专利CN201310744619.9公开了一种可收缩的拉杆箱滚轮，包括滚轮基座、轮子和万向轴，所述滚轮基座上设有轮子收缩机构；所述收缩机构通过按钮控制；所述滚轮基座的一侧设有凹槽；所述轮子可经90度弯折后收缩固定于所述凹槽内；所述轮子通过可拆卸的双铆合结构固定于所述万向轴上。本发明提供的拉杆箱滚轮，通过滚轮收缩机构，可将滚轮90度弯折后收入凹槽内，从而在相同整箱体积的情况下，使得箱体的实际容积增加；所述滚轮收缩机构通过顶杆和定位槽之间的配合设计，使轮子在直立和弯折收缩时均能保持稳定；轮子通过可拆卸的双铆合结构固定，可以进行更换，延长了整个拉杆箱的使用寿命。该专利采取可折叠滚轮设计，虽一定程度上增加了箱体的容积，但在拖行时，可折叠结构强度则不容乐观，路面的冲击直接作用在折叠滚轮的轴部，在箱体内容物较多重量较大时，极容易造成折叠滚轮因长久的小幅度路面冲击失效，在旅途中，因滚轮失效造成无法拖行是一件让人很懊恼的事。

因此急需一种能够有效吸震，噪音小，负载能力大，寿命长，运行平稳，阻力小，使用安全可靠的拉杆箱滚轮。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种吸震效果好、运行噪音小、负载能力大、使用寿命长、运行平稳、转动灵活阻力小、使用安全可靠的用于拉杆箱的充气式滚轮。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于拉杆箱的充气式滚轮，其中，包括充气滚轮组件，充气滚轮组件包括：支承件，支承件呈圆柱形，支承件具有一轴线R，支承件两侧面均设有轮圈安装孔；一对轮毂，两个轮毂分别安装在支承件两侧的轮圈安装孔内；橡胶外胎，橡胶外胎环绕轴线R且套设在两个轮毂的外圆上，橡胶外胎的两个缘口内侧分别抵靠在支承件的两侧面；充气内胎，充气内胎环绕支承件的外缘且容纳在橡胶外胎的内侧面，充气内胎具有容纳空气的空腔。

进一步地，两个轮毂包括轮圈和轮盖，轮圈固定设置在轮毂的一侧且沿轴向延伸，轮盖固定设置在轮圈的前端。

更进一步地，轮圈安装在轮圈安装孔内，轮盖的外侧面抵靠在轮圈安装孔的内肩面上。

更进一步地，两个轮毂还包括凸缘，凸缘固定设置在轮毂的外圆上且沿轴向延伸。

更进一步地，橡胶外胎的两个缘口外侧均设有一凹槽，两个凹槽均卡接在凸缘上，橡胶外胎的两个缘口前端均具有一唇口，两个唇口均位于支承件侧面和轮毂一侧之间。

更进一步地，充气滚轮组件还包括一对轴承，两个轴承分别固定设置在两个轮毂的轮圈内。

更进一步地，轴承固定设置在轮圈的轴承安装孔内，且轴承的一端抵挡在轮盖的内侧面。

更进一步地，充气滚轮组件还包括一横销，横销安装在两个轴承内孔且向轴线R两端延伸，并且穿过两个轮盖的内孔和支承件的过孔。

更进一步地，还包括滚轮支架、连接轴和钢珠盘，滚轮支架安装在横销两端，连接轴固定设置在滚轮支架上，连接轴的一端固定设有滚轮基座，钢珠盘安装在滚轮基座和滚轮支架之间。

更进一步地，充气滚轮组件还包括充气嘴，充气嘴固定设置在充气内胎上且穿过支承件和一轮毂。

本发明的优点是：

1.本发明中，充气滚轮组件包括充气内胎，充气内胎环绕支承件的外缘且容纳在橡胶外胎的内侧面，充气内胎具有容纳空气的空腔，以上结构可以最大限度的降低滚轮与一般路面或石板路面产生的摩擦、碰撞，从而减小运行噪音，另外充气内胎的空腔内容纳有空气，因而充气内胎吸震效果好；