[发明专利]汽车点火线圈护套自动组装设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车点火线圈护套自动组装设备。

背景技术

目前汽车行业飞速发展，每天都有很多新的汽车被生产出来。众所周知，汽车发动机的启动是需要打火的，执行所述的打火任务的即是汽车的点火装置，所以每部汽车都需要安装点火装置。所述的点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。因此点火线圈作为一个重要的汽车部件被很多加工厂批量生产，点火线圈有一个重要的组成部件，即护套。所述的护套内需要安装一个弹簧，现有技术中关于护套内安装弹簧的工艺，大多是采用工人手工装入，显然这样的加工方法效率非常低下，而且很容易出现漏装或是错装等情况。

综上所述，目前急需要一种更加高效，且不容易漏装和错装的自动组装汽车点火线圈护套的设备。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种更加高效，且不容易漏装和错装的自动组装汽车点火线圈护套的设备。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种汽车点火线圈护套自动组装设备，它包括一个旋转台，所述的旋转台上设有均匀分布的六个工位；六个工位分别为接护套工位、吹气清理工位、弹簧预压工位、弹簧精压工位、成品取件工位和备用取件工位；所述的接护套工位上方设有护套直线送料器，护套直线送料器的进料端连接有护套振动盘；护套直线送料器的出料端安装有用于控制落料时机的顶料装置；所述的吹气清理工位的正上方设有吹风管，所述的吹风管连接有风机；所述的弹簧预压工位上方安装有下料管，下料管的进料端连接有弹簧振动盘，下料管上还连接有用于驱动弹簧移动的吹气装置，所述的下料管的出料口处安装有用于控制弹簧下落时机的隔挡装置；所述的弹簧精压工位的上方安装有自动伸缩的精压杆；所述的成品取件工位上方安装有带转运装置的第一机械手，第一机械手的转运终点处连接有成品排列装置；所述的备用取件工位上安装有带转动装置的第二机械手；所述的旋转台每次转动一个工位间距。

作为优选，所述的顶料装置为一带有顶针的气缸。

作为优选，所述的成品排列装置包括推杆、导轨和接料架；所述的接料架设有多个，每个接料架上均安装有转运滑块和导轨；所述的推杆与转运滑块相抵，用于切换转动滑块的位置。

作为优选，所述的每个工位处安装有工位探头，用于检测工位处的工件是否就位。

作为优选，所述的工位探头为激光检测探头。

作为优选，所述的第一机械手上连接的转运装置包括前后转动和上下伸缩两个子部件。

作为优选，所述的第二机械手的转运终点下方设有接料盒。

采用上述结构后，本发明具有如下优点：它包括一个旋转台，所述的旋转台上设有均匀分布的六个工位；六个工位分别为接护套工位、吹气清理工位、弹簧预压工位、弹簧精压工位、成品取件工位和备用取件工位；所述的接护套工位上方设有护套直线送料器，护套直线送料器的进料端连接有护套振动盘；护套直线送料器的出料端安装有用于控制落料时机的顶料装置；所述的吹气清理工位的正上方设有吹风管，所述的吹风管连接有风机；所述的弹簧预压工位上方安装有下料管，下料管的进料端连接有弹簧振动盘，下料管上还连接有用于驱动弹簧移动的吹气装置，所述的下料管的出料口处安装有用于控制弹簧下落时机的隔挡装置；所述的弹簧精压工位的上方安装有自动伸缩的精压杆；所述的成品取件工位上方安装有带转运装置的第一机械手，第一机械手的转运终点处连接有成品排列装置；所述的备用取件工位上安装有带转动装置的第二机械手；所述的旋转台每次转动一个工位间距。该结构采用全自动设计，整个过程无需工人手动加工，生产效率更高，同时出错率更低。

综上所述，本发明提供了一种更加高效，且不容易漏装和错装的自动组装汽车点火线圈护套的设备。

附图说明

图1是本发明中汽车点火线圈护套自动组装设备的结构示意图。

图2是图1中的主体部件经过简化后的示意图。

如图所示：1、旋转台，2、接护套工位，3、吹气清理工位，4、弹簧预压工位，5、弹簧精压工位，6、成品取件工位，7、备用取件工位，8、护套振动盘，9、护套直线送料器，10、弹簧振动盘，11、成品排列装置，12、第一机械手，13、推杆，14、导轨，15、接料架，16、工位探头，17、第二机械手，18、接料盒。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。